El Ejecutivo municipal trabaja ya en el "cálculo técnico" sobre los costos de prestación del transporte urbano que servirá de base para una próxima actualización de la tarifa. Actualmente el boleto mínimo cuesta 3,45 pesos y permanece sin cambios desde mediados de 2012.

Desde hace un año las empresas prestadoras pugnan por una mejora, sin encontrar eco alguno en el gobierno municipal Ante cada planteo en ese sentido, la intendenta María Eugenia Martini repetía hasta no hace mucho que antes las empresas debían "mejorar el servicio".

Ayer, en cambio, el subsecretario de Tránsito y Transporte, Francisco Pego, admitió que el de la tarifa es "un debate lógico, que está planteado desde hace un año". Y aunque no anticipó cifras, señaló que muchos insumos han aumentado al menos un 30%.

Aclaró que la determinación técnica del eventual aumento estará a cargo de la subsecretaría y que antes de cualquier definición habrá una convocatoria a audiencia pública, que todavía no tiene fecha.

Los pasajeros que realizan recorridos de hasta 12 kilómetros hoy pagan 3,45 pesos y los escolares de todos los niveles (en tiempo de clases) viajan gratis. Por esta última concesión las empresas reciben del municipio una compensación equivalente al 50% del boleto.

Todo este esquema será sometido ahora a revisión, aunque Pego admitió que el incremento a aplicar no necesariamente tiene que traducir en forma lineal el aumento del costo de prestación, sino que debe considerar también la eventual pérdida de pasajeros que causaría un tarifazo demasiado drástico.

"La suba va a garantizar una cierta rentabilidad, que en la práctica será luego mayor o menor en función de la eficiencia de cada empresa", explicó. La prestación en esta ciudad está a cargo de Microómnibus Tres de Mayo (titular del 70% de las líneas) y de Transporte Las Grutas SA.

Según Pego, para definir el nuevo cuadro tarifario tendrán en cuenta la información surgida de los balances de las empresas, el aumento de los insumos básicos, los sueldos de UTA y las inversiones que las concesionarias ya planificaron y comunicaron al municipio.

El funcionario aseguró que si hasta ahora no habían iniciado el proceso de revisión tarifaria (que por ordenanza debería ser semestral) fue porque "la situación política del municipio no lo permitió".

En julio pasado, cuando se le señaló que las empresas pretendían una corrección de tarifas, Martini dijo que antes debía haber "modificaciones" en el servicio. Explicó que debían incluir "más frecuencias y coches en mejores condiciones" y recién cuando esos cambios estuvieran "en marcha" se podría hablar de una revisión tarifaria.

Señaló aquella vez que, de otro modo, una suba del boleto "beneficiaría sólo a las empresas pero no a los usuarios".