La instrumentación de controles de tránsito más rigurosos por parte de los inspectores municipales y en conjunto con la policía bonaerense, fueron anunciados ayer, en conferencia de prensa, por funcionarios municipales y el jefe de la Comisaría Primera de Azul, Mario Bustos.

La nueva modalidad fue presentada por el secretario de Gobierno, Federico Saldaño; el director de Control Urbano y Tránsito, Lucio Castiglione; la directora del Hospital Municipal Doctor Ángel Pintos, María del Carmen Ruiz; y el citado funcionario policial.

“Hacemos un llamado a toda la ciudad de Azul porque estamos muy preocupados con algunos hechos que están ocurriendo, concretamente con las normas de tránsito. Para nosotros este tema es central y primordial; tiene que ver con algunas medidas que vamos a tomar a partir de ahora y queremos que toda la comunidad sepa de qué se trata. Lo que nosotros tenemos que hacer es cumplir lo que establece la ley”, afirmó “Pieri”.

“Al que le secuestremos la moto no es que paga la multa y recupera el vehículo, sino que la obligación del que conduce la moto si es mayor, o el padre si es menor de edad, será hacer un curso obligatorio de un mes que lo vamos a implementar a partir de la semana que viene y, aparte, la multa. Como también es un problema cultural y va a llevar mucho tiempo, lo que queremos es que toda la ciudadanía esté atenta a todo este tema, que no va a ser algo pasajero sino que vamos a actuar con toda la fuerza de la ley respecto a los adultos que le entregan una moto a sus hijos menores, sin tener la responsabilidad de lo que eso implica”, agregó.

Saldaño dijo que “a partir de hoy le estamos avisando a la comunidad: primero, que tenemos que cuidarnos entre todos; no queremos más Estrellas Amarillas en la ruta ni en el casco urbano; que queremos preservar la salud de todos los ciudadanos; y que vamos a hacer cumplir la ley como corresponde a los que la estén infringiendo”.

Tres muertes en pocos días

Lucio Castiglione ratificó, de algún modo, el anticipo que en la edición anterior realizó este diario, en lo que se refiere al endurecimiento de los controles de tránsito en la ciudad. “La solución de esto es la educación pero se requiere un plazo prudencial o largo plazo. Para tratar de evitar que ocurran accidentes de tránsito, se van a realizar controles de tránsito en las escuelas, en los barrios y en los distintos puntos de la ciudad porque la forma que tiene de la gente de manejarse hace que tengamos que hacer un llamado a los vecinos para que sean concientes de que no se puede conducir de esta manera. Ya se mató un chico el otro día (por Atilio González) por uno usar casco, por circular a alta velocidad, por lo que nos parece primordial y por eso estamos trabajando conjuntamente con la policía y pedirle a la comunidad en general que colabore y que se ajuste a las normas de tránsito, que usen casco, fundamentalmente a los padres de los chicos, que generalmente son menores”, señaló.

“Se van a secuestrar las motos que estén estacionadas, que no tengan patente, que no tengan luces, que tengan escape libre; se van a intensificar los controles que ya se venían realizando. Queremos fundamentalmente que no haya más accidentes”, aseveró Castiglione, y agregó que es fundamental, asimismo, que “en los operativos no salga nadie lastimado” por tratar de evitar la interceptación.

“Los controles los venimos haciendo; ahora los vamos a intensificar. Prueba de ello es la cantidad de motos que tenemos en el depósito de Tandil 84 (ver aparte). Lamentablemente accidentes siempre hubo en gestiones anteriores y ahora también. Ahora coincide que se murieron tres personas en un lapso muy cortito. Lo que se está diciendo es que se van a identificar y hacer en todo punto y a toda hora. En estos momentos se hacen tres o cuatro operativos de mañana y otros tanto de tarde”, precisó.

El director de Control Urbano y Tránsito confirmó que se volverá a utilizar en los procedimientos el alcoholímetro, luego de la realización de la homologación que se debe hacer por norma cada seis meses.

“El municipio va a hacer lo que tiene que hacer porque para eso están las normas. Esto lo digo para que después no vengan a hablar con ‘Pieri’, o con Lucio o con el intendente porque las normas son para todos”, indicó.

También advirtió que, desde la secretaría de Gobierno, con el asesor letrado Paolo Lamouré, se está trabajando en la elaboración de un proyecto de ordenanza junto con el concejal Rodolfo Rancez, “para que los vehículos que están secuestrados, o se compacten, o pasen a subasta pública, o darle la herramienta al municipio para que pueda adquirir alguno de esos vehículos”.

Acompañamiento policial

El comisario Mario Bustos “garantizó” el irrestricto acompañamiento del personal de la Comisaría Primera para actuar junto con los inspectores de Tránsito de la comuna en los procedimientos, así como cada vez que se los requiera. “Los trabajos los seguimos haciendo. Vamos a implementar operativos tanto en zona céntrica, Costanera, balneario, Pellegrini que es donde tenemos la mayor problemática de las motos; va a ser todo en forma simultánea cosa que, si controlamos en Costanera, no se vayan para el balneario”, afirmó, para añadir que “el personal (policial) va a estar y van a estar los inspectores de Tránsito para que, a quien infringe la ley, se le secuestre el ciclomotor”.

IMPACTADA POR EL  CHOQUE DEL DOMINGO

La directora del Pintos admitió sentirse conmocionada por el terrible accidente ocurrido el domingo a la noche mientras ella se encontraba de guardia. Se trata del accidente que deparó en la muerte de Atilio González, de 31 años, tripulante de la moto que se estrelló contra un poste en Avenida Perón entre Arenales y Necochea. “Hace años que no veía tremendo impacto en una persona por un accidente de tránsito en la ciudad”, expresó la médica. “La accidentología es la primera causa de muerte entre los menores de 35 años. Más allá de lo que implica la mortalidad, nadie después ve las secuelas que quedan en un traumatizado. Nosotros tenemos una guardia para atender la accidentología. Lo que quisiéramos es no tener esa guardia para accidentología. Hay un aspecto que excede cualquier marco de operativo que se quiera hacer y que es la decisión individual. Cuando alguien sale en la moto, se tomó dos ‘birritas’ o un ‘ferneque’ porque piensa que lo va a pasar bien y se pone en riesgo, se va sin casco y se cae, quisiera que la gente hiciera esta prueba en su casa: que agarre un melón o una calabaza, lo tire desde un metro de altura y vea lo que pasa. Eso  pasa con el cerebro. A veces no se rompe la cáscara, pero las semillas se mueven todas”, afirmó.

Ruiz indicó que “nadie va y le dice tomate un ‘ferneque’ y salí. Tenemos que empezar desde el jardín de infantes y, dentro de veinte años, quizás tengamos ciudadanos educados para la seguridad vial pero en el mientras tanto… después, tenés lo otro; le sacaron la moto y van y se la compran en chiquicientas mil cuotas y vuelve a tener una. Y si le sacás el carné dicen ‘me reprimen’, porque es mi herramienta de trabajo. Ves una mamá que va con el chiquito colgado adelante, los dos que tienen entre entre uno y tres años y el que tiene cinco atrás. Si esa moto se cae tenés cinco víctimas”.

“Nadie sabe después, cuando no fallece el paciente, las secuelas que le quedan; desde un simple cambio de personalidad hasta quedar hemipléjico. Ese es un papá que no va a bailar en los 15 de su hija, no va a poder jugar al fútbol con su hijo ni subirse a una patineta para enseñarle al chico. Aquel que tiene un familiar que requiere de alta contención sabe de lo que hablo.  Si te ponés el casco, a lo mejor terminás en el Pintos, pero no te va a pasar con este último accidente. Todavía no me he podido recuperar porque estaba de guardia. Hace años que no veía tremendo impacto en una persona por un accidente de tránsito en la ciudad”.

La profesional hizo un desesperado llamado a la comunidad al señalar: “Por más que el Estado quiera estar en todos los lugares, la decisión es individual. Cuando salgan, cuídense porque así nos cuidamos todos. Uno entiende que la moto es un vehículo económico y rápido, pero el paragolpe es el cuerpo. Pongamos un poquito de acento en eso; a los papás sobre los chicos menores y a los mayores sobre su propia conducta. Por ahí el que se da el palo es un mayor que, si se muere, deja huérfanos, deja hermanos sin hermano, padre sin hijo y si no se muere y queda con secuelas, pierde la oportunidad de tener una vida plena. Después no importa si tenés siete tomógrafos y cinco resonadores; el daño ya está y muchas veces es irreversible”.

CASI MEDIO MILLAR DE MOTOS SECUESTRADAS

Casi medio millar de motos permanecen secuestradas en el depósito que el Municipio alquila a tal efecto, en la calle Tandil 84, hacia donde también son llevados automóviles. Muchas de esas motos se encuentran incautadas desde hace años, en virtud de lo cual difícilmente puedan ser recuperadas y no tengan otro destino que el desguace y/o la compactación. Lo mismo sucede con los caños de escape libre (foto) que, por norma, nunca podrán ser retirados. De hecho, el infractor al que se le secuestra la moto por caño de escape libre, debe cambiarlo por uno en condiciones normales y dejar el “libre” al sólo efecto de su destrucción.

En base a esta problemática, que por ejemplo ha motivado que otros rodados secuestrados hayan sido conducidos a un predio del PIDA I, el asesor legal de la secretaría de Gobierno, Paolo Lamouré, trabaja junto con el concejal del FpV Rodolfo Rancez en la elaboración de un proyecto de ordenanza. “La idea es presentar un proyecto que facilita la posibilidad de que todas las motos y autos que el municipio tiene en los depósitos se puedan llevar a una subasta pública. Lo que hoy se hace es secuestrar la moto y dejarla en un depósito y, en caso de pagar la multa, no hay otro sostén desde lo legal. Esto lo que va a dar es una herramienta importante para que el municipio convoque a una subasta y, eventualmente, pueda quedarse con el vehículo o donarlo a instituciones. Las que están en estado de deterioro la idea es que puedan ir a desguace”, indicó Rancez ante la consulta, ayer, de EL TIEMPO. El edil dijo que “me falta armar el visto de la ordenanza, pero hay ejemplos de otras ciudades donde esta norma ha servido al Municipio”.