Publicidad no tradicional en las radios, avisos en el prime time de la TV, folletos, volantes, correos electrónicos masivos, llamados directos a teléfonos fijos y celulares. Las estrategias de las fábricas y concesionarios para levantar las ventas luego de la brusca caída de los primeros tres meses del año son inagotables.

Luego de un comienzo de semestre de incertidumbre, con aumentos de precios y multiplicación del porcentaje de las tasas de interés, ahora, el panorama cambió. Aunque todavía no se refleja en la cantidad de unidades vendidas, en todas las concesionarias hablan de “un mayor movimiento” y “numerosas consultas”.

Con viento a favor, se espera que se vendan en todo el país 650 mil autos. Está lejos de los 955 mil de 2013, un año que marcó un récord histórico.

“La expectativa es llegar a las 50 mil unidades mensuales, que es un buen número. Hay que entender que cualquier mercado por encima de los 500 mil vehículos anuales es considerado en todo el mundo como interesante”, analizó Mariano Cid, de Acara Córdoba.

Estrategias. La resurrección llegó a los salones de venta de Córdoba desde varios lugares. Por un lado, la Provincia y Bancor lanzaron el Compre Córdoba. Una línea de crédito a tasa subsidiada para la compra de autos fabricados en la provincia. Con diferencias, incluye a modelos de Fiat y Renault.

Unas semanas después desembarcó Procreauto, un programa nacional con la intervención del Banco Nación que abarca a más marcas y modelos, pero con menores ventajas que su par cordobés porque suma tasas variables.

La tercera alternativa, siempre para quien no tiene el efectivo o la posibilidad de pagar 4.000 mil pesos por mes, es el plan de ahorro previo, en sus variedades “clásico” y “con entrega pactada”. En el primero, para retirar la unidad hay que esperar el sorteo o licitar con un monto superior a lo que representan 24 cuotas.

Al segundo caso lo promocionan algunas marcas y, en teoría, asegura la entrega de la unidad a los 60 días de pagar las dos primeras cuotas y abonar, en promedio, 30 mil pesos.

Para Cid, en los últimos dos meses las terminales se dispusieron a mejorar los números y ampliaron la gama de la oferta en cuanto a facilidades para que la gente acceda al 0 km. “Se sumaron bonificaciones e incentivos para sumar volúmenes de ventas”, dijo el dirigente. En cuanto a los planes de ahorro, “a las dos terminales que ya tenían aceitado este tipo de programas, se sumaron otras fábricas”, agregó.

Aumento del patentamiento y la transferencia

Aumentaron los aranceles por patentamiento de autos 0 km y también de transferencia de vehículos. Se trata de una suba promedio del 23 por ciento dispuesta por la Subdirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios, a partir de que se modificó la Tabla de Valuación de los Automotores. También aumentaron los formularios 01 (que se fue a casi 400 pesos) y 08 (a 90 pesos).

Plan de ahorro, "entrega pautada"

Los planes de ahorro con “entrega pactada” fueron lanzados hace un par de meses por un par de terminales y, ahora, se han generalizado. Son similares a los planes de ahorro “comunes”, con la diferencia que, según aseguran los concesionarios, el auto se entrega luego de pagar la segunda cuota.

La modalidad es así: luego de abonada la segunda cuota (que según el modelo varía entre 1.200 y 1.400 pesos), hay que hacer una entrega de unos 30 mil pesos (en algunos autos es algo más). El vehículo le llega al cliente, como máximo, a los 60 días de hecho ese pago.

Entre las virtudes se puede mencionar que son a sola firma, no revisan el Veraz y las cuotas son en pesos sin interés. Además, reciben tarjetas de crédito.

Por el lado menos conveniente, se observa que los pagos se actualizan con el valor del 0 km. Es decir, si aumenta el 0 km, aumenta la cuota. Además, los créditos son prendarios, por lo que el auto no se transfiere al titular hasta que se termine de pagar. La mayoría de estos planes son a 84 cuotas.

Fe en los planes oficiales

Tanto el plan de la Provincia a través de Bancor, como el nacional (Procreauto) con el Banco Nación son apuestas para empezar a mover la “aguja” de las ventas y evitar despidos en las terminales y concesionarias. “Hay interés, las sucursales del Nación en especial están ya con la información clara de cómo funciona el crédito y se han entregado unidades. No las suficientes para saber, aún, en cuánto incide en el total de ventas”, explicó Mariano Cid, de Acara Córdoba.

Plazo. En el caso del Procreauto, el plazo máximo es de 60 meses. En el Compre Córdoba, hasta 48.

Tasa. Las tasas de interés, en el Procreauto, van de 17 al 19 por ciento anual, fija y en pesos. Es así hasta la cuota 36, después, se hace variable. En el Compre Córdoba, es a tasa fija hasta el final del plan: entre el 16 y el 24 según el plazo.

Monto. El procreauto llega a financiar hasta el 90 por ciento del valor del auto. El Compre Córdoba de Fiat, hasta el 70 por ciento. El de Renault, sólo financia el 50 por ciento del auto.

Tipo. En el caso del Procreauto, los créditos son personales para clientes del Banco Nación y prendarios para los que no lo son. En el Compre Córdoba, son personales y sólo para clientes del Bancor.

Cuota. En el Compre Córdoba, según el auto y el plan, la cuota varía entre 2.300 y 2.900. En el Procreauto, la cuota estimada es de 2.900 cada 100 mil pesos.

Modelos. Con el Procreauto hay 26 modelos disponibles de la mayoría de las marcas. Con el Compre Córdoba, sólo Fiat (Palio Fire, Nuevo Palio y Siena EL) y Renault (Kangoo y Clio Mio).

Requisitos. Son similares. Se deben presentar los últimos recibos de sueldo (certificado de ingresos en el caso de monotributistas), un impuesto para confirmar domicilio y, si se tiene, una tarjeta de crédito con su resumen.

Procreauto

Lo mejor: Llega a financiar hasta el 90% de un auto.

Lo peor: Desde la cuota 36 la tasa es variable.

Compre Córdoba

Lo mejor: Es completamente a tasa fija.

Lo peor: Es muy acotada la variedad de modelos.