Un comunicado de la Unión de Usuarios Viales (UDUV) da cuenta que la Provincia no podrá hacer frente a las obras viales en Zona VIII y que se dejan sin efecto las licitaciones. Esto sucede a la par de una reiteración de pedido de quitar la cartelería naranja que se ubica en rotondas y empalmes de accesos a ciudades del interior.

Así, en varios sitios se marcó que “con las obras en la Ruta 6 y el tercer carril de la Autovía Buenos Aires-La Plata, el Ministerio de Infraestructura Bonaerense piensa cerrar lo que queda del año, donde usó la tercera parte del presupuesto vial”.

Además se sostuvo que en la región en 2015 sólo se hicieron obras en la Ruta 65, en el distrito de Guaminí, y ahora habrá que ver cómo se continúa con lo constantemente anunciado y nunca realizado trabajo en la Ruta del Cereal y otras rutas como la 60 y la 70, en alusión a su pavimentación, y la repavimentación de rutas 50, 85 y 86.

Muchos problemas

También, a través de una publicación de Radio Mágica Digital, se sostuvo que en jurisdicciones como Hipólito Yrigoyen, el Estado Municipal asumió los cargos y empezó a mantener rutas y caminos provinciales, y hasta colocó cartelería costosa, agregándose que así “varios accidentes, caminos intransitables y la desidia de Vialidad Provincial desembocaron en medidas contundentes, con recursos de la comuna”. “Algo similar hizo Trenque Lauquen y Rivadavia, más previendo el panorama de inundaciones”, se añadió.

Y en otro punto destacado, en torno a la Ruta del Cereal, por la que desde hace años no se concretan los trabajos anunciados, se marcó: “En Salazar y localidades vecinas el malestar que ya cobró estado público nacional motivó a un llamado de asamblea en estado de alerta y movilización. Y uno de los referentes del sciolismo, como es el caso de Alejandro Acerbo, recibió arduas críticas y ya en los comicios de las primarias obtuvo un magro apoyo en una comunidad otrora afín al justicialismo”.

En tanto, por otra parte se sostuvo que oficializada la noticia de una derogación contractual ligada a la Ruta del Cereal y otras vías de comunicación de la región, la UDUV tomó conocimiento de otro revés en la obra pública, anunciando que “no se harán las obras anunciadas en las rutas nacionales 5 y 7, que junto con la 3, la 8 y la 33 representan la estructura vial con más demandas en territorio bonaerense”. “Ni el jefe de Gabinete y candidato a gobernador por el kirchnerismo, Aníbal Fernández, que había reconocido las falencias en las rutas provinciales -en su visita a Guaminí, y ante la interpelación pública del coordinador de la UDUV, Ignacio Zavaleta- pudo responder airadamente sobre la decisión política de postergar una vez más al interior”, se afirmó.

Ruta 5

Por otro lado, un extenso petitorio publicado en las redes sociales impulsado por usuarios de la Ruta Nacional Nº 5 dice: “Hace años que la Ruta Nacional Nº 5 espera la autopista y la autovía prometidas. Reclamar su construcción es defender nuestra vida: necesitamos al menos 2 carriles de cada mano para circular más seguros. Mientras gobiernos, funcionarios y la empresa incumplen la promesa y lo exigido por el contrato de concesión muchísimas personas mueren o padecen accidentes que afectan sus vidas, trabajos y economías”.