La conducción de vehículos en la vía pública es una actividad que se encuentra sujeta a normativas legales específicas, sin embargo, el incumplimiento de determinadas reglas convierten el tránsito de la ciudad en un verdadero caos, especialmente en horas pico.

Según estudios realizados en la provincia por el Área de Gestión de Seguridad Vial de Vialidad Provincial, en Catamarca hay declaradas alrededor de 40 mil motos en la actualidad, y son éstas las que lideran la lista de factores que vuelven más vulnerable al conductor del transporte público de pasajeros y los particulares ser protagonistas de accidentes.

Durante una capacitación realizada por Gestión de Seguridad Vial, Jorge Lípara, especialista en la materia, comentó que los choferes de colectivos del transporte urbano manifestaron como principales factores que inciden en el caos del tránsito la falta de respeto a las normas, en especial a las que se refieren al estacionamiento (doble fila, lugares prohibidos, paradas de ascenso y descenso de personas); las calles que en su mayoría son angostas, mientras los coches de las empresas del transporte público son mucho más grandes y a esto se suma la falta de señalización vertical, indicando velocidades máximas, como por ejemplo en las calles donde hay establecimientos educativos y no se debe circular a más de 20 Km por hora.

Lípara señaló que el contacto con los choferes da pautas para elevar inquietudes a fin de lograr mejoras. “Los ciclomotores son una problemática en la ciudad. El exceso de consumo de alcohol y de motos pequeñas, que son las que más participan en accidentes de tránsito, son un gran problema a tener en cuenta”, sostuvo.

Consideró que “un chofer que está más de 8 horas diarias manejando, está en una situación de riesgo y más teniendo en cuenta el tema del estrés de una ciudad; hay muchos factores interviniendo, como por ejemplo los ciclomotores que han inundado las ciudades; hubo cerca de 800 mil en todo el país que se agregaron a la vía pública el año pasado; además está el deterioro de las calles y rutas, que son otro factor negativo”.

Dijo que existe en la provincia un sistema obsoleto y es que los conductores sigan cobrando los boletos. “Eso ya no se usa en ningún lugar del mundo, porque es algo que disminuye la atención en el tránsito. Los horarios de los choferes no son antojadizos, si no se respeta hay mayor riesgo para los pasajeros. Además, se debe mencionar la inseguridad, fundamentalmente en la noche en barrios periféricos, que si bien son otra cosa hacen a los factores negativos”.

Tolerancia cero

Desde el Área de Gestión de Seguridad Vial se elevará una nota solicitando que el test de alcoholemia sea de tolerancia cero para los conductores de motos ante la cantidad de accidentes que se registran en la provincia.

Las motos significan un desplazamiento de alta vulnerabilidad por la limitación de protección para los usuarios de esos vehículos, circulando en vías inadecuadas y las estadísticas de siniestralidad en motos van en aumento, especialmente en municipios pequeños, por lo cual el costo que soportan las comunidades debido a lesiones y mortalidad es cada vez mayor, con el agravante de que la mortalidad por siniestros tiene mayor incidencia en sectores con desiguales distribuciones de ingreso, como la región NOA.

Desde el área de Gestión de seguridad Vial se realizan desde hace varios meses cursos destinados a los choferes de corta y larga distancia a fin de capacitarlos sobre las condiciones y requisitos de seguridad y todo lo relacionado con la Ley Nacional de Seguridad Vial.

Se hace hincapié en que el tránsito es un sistema conformado por tres elementos principales: el hombre, el vehículo y la vía pública, que se encuentran vinculados entre sí. El ordenamiento jurídico tiene por función establecer las condiciones que dichos factores deben cumplimentar para circular en forma segura por la vía pública.

"Desde el municipio (por el de Capital), se está haciendo bastante en materia de tránsito para educar al ciudadano. El tema es una cuestión gradual y que lleva su tiempo. Se viene trabajando fuertemente en algunos cambios pero aún resta trabajar mucho más para disminuir accidentes", sostuvo la titular del área, Cristina Véliz.

PEDIDO

Gestión de Seguridad Vial pedirá al Gobierno que haya tolerancia cero en los test de alcoholemia en conductores de motos, a raíz de la cantidad de accidentes que se registran con estos vehículos.

FALTAS

Una educación vial integral y permanente y un sistema sancionatorio eficaz garantizan la movilidad segura de los usuarios de la vía pública.

Las que atenten contra la seguridad del tránsito.

Obstruyan la circulación.

Dificulten o impidan el estacionamiento de transporte público y de emergencia.

Ocupen espacios reservados.

Contaminen el medio ambiente.

La falta de habilitación para conducir.

La falta de documentación exigible.

La falta de chapa patente.

Conducir sin respetar la señalización de los semáforos.

Violar los límites de velocidad máxima y mínima.