"Si el precio internacional del barril del petróleo sigue subiendo, esto va a seguir impactando en el precio del mercado interno de los combustibles, y si hay otro cambio en la cotización oficial del dólar respecto al peso argentino, también se va a reflejar", dijo De Paoli en declaraciones a radio Libertad tras ser consultado sobre la reciente suba del 6,1 % en los precios en las naftas de la petrolera Shell.

"Lamentablemente, no hay una decisión del gobierno nacional de disminuir la dosis de impuestos internos que tienen las naftas, que sería una alternativa válida para contener el precio en el mercado interno", observó De Paoli.

"Si vemos lo que pasó el 1 de enero de este año, que subió un 8 %, más un 6 % y otro 6 %, ya tenemos un 20 %, y la proyección de otro 6 % para abril, tenemos un 26 % entre proyectado y cumplido, que son aumentos acordados por el gobierno nacional con las empresas petroleras, y que va a mantener ese ritmo de crecimiento hasta mayo de este año. La gran pregunta es qué va a pasar después de mayo", planteó el empresario.

De Paoli explicó que el litro de nafta Premium de Shell (V-Power) está a $ 13,60 y que la mitad de esa suma se destina a impuestos.

"Hay que mirar ese tema. En julio de 2008 el litro de nafta súper salía $ 3,50 y hoy está a $ 13. De estos $ 10 que subió, $ 5 se lo llevó el Estado nacional a través de los impuestos", señaló.

"Una alternativa viable, para contener los precios de los combustibles, sería una reducción impositiva", sostuvo.

"Pero lo que hay que plantear, que es mucho más grave, es que en la Argentina no hay política energética. Es un tema que siempre lo planteamos. Hoy Argentina vislumbra un futuro energético mejor que el actual, pero llegamos a esta situación después de diez años en los que se han improvisado distintas medidas que han afectado la producción de petróleo; y hoy el país no sólo está importando naftas derivadas sino también petróleo crudo y esto es un cambio en el paradigma de lo que Argentina siempre aportó al mundo a través de la energía", señaló.

"Argentina siempre exportó gas natural comprimido y combustibles derivados a países vecinos, y hoy nos encontramos con que tenemos una enorme cantidad de consumidores de Paraguay, Brasil y Uruguay que vienen a cargar combustible argentino porque les resulta hasta un 30 o un 40 % más barato, y por otro lado, por el puerto de Buenos Aires estamos trayendo cuantiosos barcos con productos destilados para abastecer a estos consumidores que están en el norte argentino", observó el empresario.

"Me parece que hay que plantear estas cosas, porque se están haciendo mal los sacrificios fiscales que perjudican a esta realidad energética que tenemos en el país. Y no somos coherentes. Entiendo que la idea es mejorar la competitividad de los productos argentinos, mejorar la realidad del ingreso de los argentinos vendiendo productos económicos, pero lamentablemente no estamos teniendo el efecto deseado, esa es la triste realidad", concluyó.