Los vehículos detenidos en la vía pública deben indicar obligatoriamente tal condición con las luces balizas intermitentes encendidas. La ausencia de su conductor o la detención por un plazo superior a los dos minutos será considerado estacionamiento ”, dice en el punto 7.1.7. Entre las Prohibiciones especiales (7.1.8) se especifica la prohibición de estacionar y detenerse en doble fila, “excepto como detención previa a la maniobra de estacionamiento” (también en las esquinas, las ochavas y las sendas peatonales; y las rampas para discapacitados en el 7.1.9, entre otros).

La multa por mal estacionamiento es de $ 332, corren por cuenta de los agentes de la Dirección de Tránsito o de los móviles que registran las fotomultas, pero son pocos y no recorren todos los barrios. En 2012 la Policía Federal labró un 77% menos de actas que el año anterior. Para muchos, uno de los problemas es que –más allá de que son pocas y no siempre se efectivizan– el valor de las sanciones está desactualizado. En los garages la estadía puede costar entre $ 100 y $ 200, con la “desventaja” de que el auto no está en la puerta.

El sistema de grúas sigue a cargo de las empresas SEC y STO, que solo operan en el Centro de la Ciudad y tienen el contrato vencido desde hace 12 años. El acarreo se cobra $ 350.

En el caso de los vehículos comerciales, la multa ni siquiera es un problema para los choferes. “No les importa porque no la pagan: en muchos casos las multas forman parte de la previsión de gastos de cada móvil”, explicó una fuente del área de Tránsito porteña.