Será a partir del 1 de febrero se iniciará un plan para desalentar el ingreso y egreso de camiones de gran porte a la ciudad de Buenos Aires en los horarios pico y los días domingo, debido al incremento del flujo vehicular, por lo que se les cobrará una tasa adicional en los peajes de 185 pesos.

Así lo anunció el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, quien señaló que estas medidas, enmarcadas en el plan "Hora Pico sin Camiones", se toman "a partir del crecimiento económico virtuoso de la economía argentina, lo cual ha significado que se hayan incorporado casi un millón de vehículos y también de camiones".

Miles de camiones dejarán de entrar a Capital

Advirtió no obstante que esto "ha generado un problema concreto para automovilistas y transportistas ya que por por día ingresan y egresan a la Capital Federal 627.011 vehículos y 27.136 camiones".

Por ello, Randazzo sostuvo que el "flujo vehicular en los últimos 10 años se ha incrementado un 97 por ciento en la Capital Federal y en horas pico se producen embotellamientos y se incrementa el riesgo de siniestros viales".

Aclaró que las "medidas a implementar son a partir del 1° de febrero en el acceso a Ciudad de Buenos Aires" y argumentó que tendrá "impacto en la fluidez del tránsito y en una mayor calidad seguridad vial".

Randazzo ejemplificó que si "uno ingresa entre las 7 a 10 de la mañana por el Acceso Oeste, en Ituzaingó, en vez de los actuales 15 pesos deberá pagar 15 más 185 pesos, y si entra en hora no pico pagaría 13 pesos únicamente". Detalló que los accesos alcanzados son "Acceso Norte, ramal Campana, Tigre y Pilar, Acceso este, autopista Ricchieri".

Se beneficiarán nuestro puertos

El ministro dijo que "Entre las 23 y 6 AM los camiones van a tener bonificación de 200 pesos en las tasas que deben pagar cuando ingresan al puerto de Buenos Aires", precisó.

También recalcó que este plan "posibilitará un tránsito con mayor agilidad" e hizo hincapié en que "tiene que ver con el sentido común, ya que se ha incrementado el tránsito en forma exponencial".

En definitiva, se busca desalentar el ingreso de camiones a los puertos, un 90% del transito pesado que ingresa desde nuestra vía Ruta Nacional N°9 (Acceso Campana) van a los distintos puertos de Puerto Nuevo y sus dársenas o el de Dock Sur y, si tenemos en cuenta que el costo del flete es idéntico entre los puertos de Zárate-Lima y Capital, por vía terrestre en camión, con un equivalente en barco desde cualquier puerto de nuestra ciudad a cualquiera de los puertos del Mercado Común Europeo, esta medida del incremento de $185 para ingresar a Capital y así a los puertos, hará que nuestras terminales portuarias crezcan exponencialmente en los próximos meses. Esta situación debería ocupar seriamente a las autoridades locales porque esto significará mucho caudal de camiones –hoy transitan al puerto ida y vuelta casi 4000 camiones diarios- lo que significará toda una planificación de ordenamiento del tránsito, inclusive de obras de acceso y de servicios que ya se deberían estar planificando y rápidamente ejecutando, o tendremos un caos ahora en el ingreso y egreso al sector industrial norte de la ciudad.de Zárate y de Lima, mucho peor.