Las provincias de Mendoza y La Pampa -enfrentadas por el río Atuel, el “río robado”- ahora confrontan por la construcciónde una ruta en el sur mendocino. La obra forma parte del corredor del Paso Pehuenche. Mientras La Pampa pretende construir una ruta entre Agua Escondida y Malargüe, la 186, la provincia cuyana privilegia la extensión de la ruta 188 hasta Malargüe.
El diario mendocino explica que “desde hace varias décadas General Alvear y Malargüe realizan distintas acciones con el objetivo de lograr la extensión de la anhelada Ruta Nacional 188 (utilizando la traza de la ex provincial 184) uniendo los dos departamentos y como parte estratégica del corredor bioceánico Paso Pehuenche”.
“Esas estrategias de trabajo conjunto han tomado impulso nuevamente con el único objetivo de que dicho eje vial pase por Alvear y termine en la Ruta 40 sin desvío alguno por la Ruta 180 hacia El Nihuil en San Rafael. Esto, luego de que ambas Cámaras de Comercio y ciudadanos que hace muchos años vienen trabajando por esta conexión, tomaran conocimiento de la intención -casi definitiva- de una modificación de la traza original de la 188 propuesta por la consultora encargada de estudiar las alternativas de las distintas obras viales necesarias para potenciar el Paso Pehuenche”, afirma.
El presidente de la Cámara de Comercio de Malargüe, Lisandro Jaeggi, se quejó que no fueron invitados a una reunión en la que se debatía el tema. Agregó: “En base a eso se ha armado una comisión que va a trabajar, junto al Gobierno municipal, en la opción de que la ruta 188 termine en la localidad de La Junta. Creemos que es la opción más válida por las complicaciones que presentaría hacerla por un costado de la Laguna Llancanelo, por eso nos oponemos rotundamente a un desvío de la misma”.
En un principio se planteó que la ruta desembocara en la Avenida Roca pasando cerca de Llancanelo. Pero, teniendo en cuenta la superficie del terreno, los altos costos y obras de arte (complementarias) que deberían realizarse, se optó por un desvío de la misma hacia el Norte con llegada a la localidad de La Junta, lugar propuesto para que en un futuro funcione como puerto seco o transferencia de carga.
“Si no se llega a Malargüe con la 188 no habrá desarrollo regional y no se cumplirán los objetivos. Siempre se ha hablado de una traza que una directamente los dos departamentos y eso lo vamos a defender. También nos preocupan que las alternativas prioricen La Pampa y que no se tenga en cuenta a nuestro departamento, porque en ese estudio que realizó la consultora, a General Alvear lo ignoran”, agregó Alberto Larrigola de la Especifica vial de la Cámara de Comercio de General Alvear.
Respecto de las variables que se analizan, el ingeniero Enrique Soler, referente de la Dirección Provincial de Vialidad explicó que acá lo importante es que todos tienen que unirse, tomar postura y definirse, pero ‘mi opinión es que la ruta 188 tiene que terminar en La Junta o en la ciudad de Malargüe y que la 186 tiene que ser otra ruta, que también está priorizada y es apoyada por La Pampa‘.
Cabe recordar que la Ruta Nacional 188 tiene su kilómetro cero en el Puerto de San Nicolás de los Arroyos (BS AS) y finaliza hoy en General Alvear. Pero en 2008, la Dirección Nacional de Vialidad y su par de Mendoza firmaron un convenio mediante la cual se traspasó la ruta provincial 184 a ese organismo, extendiendo la misma hasta la ciudad de Malargüe, siempre pensando en un desarrollo territorial y como eje vial fundamental del corredor Paso Pehuenche.
En Malargüe se hizo una jornada taller denominada ‘ Programa Pehuenche‘ en la que se hizo referencia a distintos ejes del Proyecto de rehabilitación y pavimentación del Paso Internacional Pehuenche‘. Quien se refirió a la temática fue la directora Nacional de Planificación Territorial del Ministerio de Planificación Federal, licenciada Ángela Guariglia.
La funcionaria explicó que ‘la pavimentación de Pehuenche va a significar para la micro región conformada por San Rafael, General Alvear y Malargüe un cambio significativo con nuevas oportunidades de desarrollo‘. La funcionaria nacional resaltó: ‘En estos estudios y con respecto a la ruta 188, nosotros no estamos definiendo un corredor exclusivo sino que en toda esta macro región, en la que se incluye a Mendoza, La Pampa y Buenos Aires, estamos definiendo una serie de corredores que van a permitir alternativas de conectividad y la 188 es una de ellas, pero hay otras como la conexión de Bahía Blanca con la ruta nacional 186‘.
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