Con la concreción de estas obras troncales y las complementarias que se vayan sumando, el sistema contará en 2013 con una infraestructura de transporte eléctrico inédita, indicaron funcionarios de la Subsecretaría de Energía de la Provincia.

Las principales obras que se impulsan en materia energética comienzan a sustentar el proyecto y la necesidad de cerrar el anillo eléctrico provincial en alta tensión, para lo cual también se planifica la construcción de nodos claves para reforzar el sistema y aprovechar la máxima potencia.

Con megaobras en etapa inicial y en proceso licitatorio se proyecta que en dos años más ya pueda estar cerrado el círculo con fortaleza en la zona de la costa del Paraná y la del Uruguay, e ambos casos, con eje en la Estación Transformadora “Iberá”, en el departamento Mercedes y con bajada directa de líneas que salen de la represa Yacyretá.

Esta semana que concluye se logró dar el primer paso de la serie de licitaciones de la interconexión ET “Iberá” con la ciudad de Paso de los Libres, emprendimiento financiado con un fondo del Mercosur y que le sigue a la línea ET “Iberá” con Goya, a cargo de la Nación. Son dos enlaces primordiales para cerrar el círculo energético en 2013. Ese es su gran valor, más allá de los costos, al afrontarse décadas de desinversión en materia energética. En simultáneo, se avanza con la construcción de dos estaciones transformadoras, la “Corrientes Este” y la de Brugne, para aliviar a la capital correntina y localidades cercanas.

“Con la licitación de esta línea Mercedes-Libres estamos superando la fase de desarrollo de lo que se podría llamar las venas y arterias del sistema energético. Y con estas cuatro obras en 132 KV se reforzará un transporte energético de tal forma que a partir de 2013 estará dotado de una alta capacidad para varias décadas”, resaltó el subsecretario de Energía, Marcelo Gatti, en diálogo con el Litoral al concluir el segundo acto licitatorio realizado el viernes.

La otra vinculación estratégica, que está en la fase previa al inicio de los trabajos, es la de la ET de Mercedes y la futura ET de Goya Oeste. La línea fue incluida en las obras a financiar por el BID en el “Proyecto Norte Grande” y está a cargo del Gobierno nacional. El corredor del Paraná es una red que tiene más de 27 años y está al límite de su capacidad por lo cual la obra renovará el sistema y algo similar se producirá en la zona de Libres con beneficios para las demás localidades de la costa del Uruguay.