Un caso testigo (y destacable) es el del puerto de Buenos Aires, el cual al eliminar recargos tarifarios a los contenedores de tipo “High Cube” de exportación y a los de importación que ingresen como equipaje no acompañado que entrará en vigencia desde el 1 de junio logra que se reduzca un fuerte sobrecosto.

Cabe mencionar que los recargos mencionados generaban un sobrecosto de 160% en comparación con un contenedor standard y quitaba competitividad ya que en la actualidad los High Cube representan un 55% del total de contenedores que salen del país desde el principal puerto argentino.

Para los exportadores, esta decisión del gobierno nacional implica un ahorro anual cercano a los U$S 15 millones, lo que hace más que atractivo el operar desde Buenos Aires.

Gonzalo Mórtola, interventor de la Administración General de Puertos explicó que su administración tiene una gran responsabilidad al administrar el principal puerto del país y que avanzan a paso firme para volver a hacer al recinto altamente competitivo.

Esta medida, expresada en la resolución 65/2018, se suma a las bajas de hasta el 40% en los costos de transporte y que han generado un ahorro de U$S 10 millones a la comunidad logística y portuaria en el primer trimestre de 2018.