Frente a este panorama, el municipio no ha instrumentado acciones para reducir los altos niveles de siniestralidad en el tránsito, dijo Lozano, que es candidato en segundo término.

Indicó que su propuesta en este tema es el Plan Estratégico de Seguridad Vial, que deberá ser aprobado por ordenanza y, que para su ejecución, se deberá convocar a representantes del Ejecutivo municipal, del Concejo Deliberante, Tribunal de Faltas, instituciones intermedias, educativas y centros vecinales.

Lozano recordó que en materia de normativas referidas a la seguridad vial existen en San Salvador de Jujuy numerosas ordenanzas que no se ejecutan, como la 5639 del año 2009, que creó la figura del conductor responsable y que está dirigida especialmente a los jóvenes que concurren a los boliches bailables y que intenta prevenir los innumerables siniestros viales que se registran al cierre de estos lugares de diversión.

Ante este escenario, Lozano consideró que será necesario dar una señal clara desde el Ejecutivo municipal en cuanto a que la política de seguridad vial debe ser planteada como una cuestión de Estado y que el propio intendente, más allá de sus múltiples compromisos, se ponga al frente de este proceso.

“Estoy convencido que hay que poner de inmediato todos los recursos materiales y humanos disponibles en controles periódicos, permanentes y rotativos” afirmó el candidato.

Lozano justificó la idea de los controles periódicos y permanentes porque, “es necesario tener presencia todos los días en las distintas calles y avenidas de nuestra ciudad ya que si bien se hacen operativos semanales, los mismos evidentemente no están logrando el objetivo de reducir las alarmantes estadísticas sobre accidentes viales; y rotativos, porque no es conveniente hacer operativos o controles en lugares fijos, ya que los potenciales infractores saben cómo y por donde eludir los mismos”.

“Para lograrlo, explicó Lozano, es importante que los inspectores (con el acompañamiento de las Fuerzas de Seguridad) no sean afectados a otras tareas, ya que es necesario hacer cumplir a rajatabla los operativos diagramados semanalmente y el solo hecho de la presencia de los móviles, inspectores y personal de seguridad vial en la calle tiene un efecto disuasivo, ya que los conductores se cuidan de tener la documentación en regla y de no consumir bebidas alcohólicas o no desplazarse a alta velocidad”.

Además consideró necesario crear una buena base de datos y registro de las distintas infracciones, las sanciones aplicadas y reincidencia de los conductores. Para ello se deberá –mediante los convenios de rigor- trabajar coordinadamente con la Agencia Nacional de Seguridad Vial.