La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) envió a Bariloche un medidor de partículas para establecer el nivel de concentración del aire a nivel del suelo en el Aeropuerto Argentina 2000 que será instalado entre el martes y el miércoles de esta semana.

El aparato de fabricación inglesa fue trasladado desde Santiago de Chile hacia Buenos Aires y Esquel para trasladarlo por tierra hasta Bariloche.

Se trata de un sistema láser de medición compleja que se utiliza habitualmente en minería para determinar la concentración de partículas en suspensión para establecer los niveles de contaminación del aire.

La medición se realiza a nivel del suelo y si bien permitirá mejorar los servicios oficiales de información no reemplaza al avión verificador.

Así lo informó a B2000 desde el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), Martín Fernández, quien señaló que se trata de una "prueba piloto" que también se realizará en Neuquén y Buenos Aires con otros dos equipos para luego instalar similares en otros aeropuertos del país.

El aparato está homologado por la Fuerza Aéra Argentina por lo que la información será oficial y permitirá a las empresas aéreas decidir si descienden o no en Bariloche.

Al respecto, el secretario de Turismo Daniel González, evaluó que se trata de "un elemento más" que hacía falta y "aporta a mejorar la información".

"A partir de ahora no habría más escusas para que venga el avión verificador" evaluó y señaló que si bien el intendente Marcelo Cascón hizo los reclamos pertinentes aún "no hay novedades".

Por su parte, desde AA2000 el comodoro Guillermo Omaecheverría aclaró que el único motivo por el que el avión verificador no viene a Bariloche es "por las condiciones meteorológicas, por la nube de cenizas".

En diálogo con este medio señaló que el avión verificador "no es la solución definitiva para el aeropuerto como algunos piensan" y que el problema "sigue siendo la nube de ceniza volcánica".

Según explicó, las formas de verificación del aeropuerto son varias y eso es lo que permitió que los aviones de Andes desciendan.

"El verificador viene a verificar un instrumento que es el ILS que permite aterrizar con una visibilidad de 1.200 metros que sin el ILS es de 2.400" expresó para indicar que si bien "tiene más precisión" no es lo que definirá que el aeropuerto vuelva a operar con normalidad.

"Lo que hace que no vengan las empresas es la nube de cenizas. Cada empresa tiene su gerente que es el que define qué hacer y qué arriesga", agregó.

Finalmente, explicó que la medición del avión demora unos 2 días por lo que, como cuando se dan buenas condiciones climáticas sobre Bariloche estas no son estables, la ANAC determinó que todavía no venga.