Para lograrlo, las principales líneas de acción pasarán por incentivar un sistema integrado de transporte, en el que se combinarán colectivos y trenes eléctricos en superficie, y el desarrollo de un sistema ferroviario regional que enlace Granadero Baigorria con Villa Gobernador Gálvez.

El Perm divide los proyectos por ejes temáticos (ver recuadro), y uno de ellos se contempla en el Plan Integral de Movilidad (PIM) que elaboró el municipio junto a técnicos y especialistas. Y entre las herramientas para desarticular el caótico tránsito vehicular, Lifschitz insistió con la idea de restringir y desalentar “el transporte particular”.

Carriles exclusivos. En este marco, Lifschitz le apuntó a la saturación vehicular en el microcentro, al promover la puesta en marcha de carriles exclusivos para los colectivos. “Esto implica restringir, aún más, el estacionamiento de vehículos particulares y priorizar el transporte público en algunas arterias y corredores, considerando que tenemos calles angostas en el microcentro”, sostuvo, y se refirió a las cocheras subterráneas y a los sistemas no motorizados de acceso a la city rosarina. “Rosario se presta y adapta al traslado a pie y al uso de bicicletas”, señaló. Las bicisendas también figuran en la agenda del Perm, con 35 kilómetros de trazas.

En esta mirada futurista, la precandidata oficialista Mónica Fein brindó su aporte: “Son necesarias todas estas acciones en forma integral. Si no, correríamos el embotellamiento al macrocentro. Incluso en esta ciudad, que es universitaria, hay que pensar en el alquiler de bicicletas para circular. Y promover la caminata que hace bien a la salud”.

Subte no. El Perm también propone revitalizar los trenes para descomprimir la saturación vehicular. Se apunta a un sistema del transporte público en red con visión metropolitana. “Un metro de superficie, moderno, eléctrico, ecológico, de alto confort y alta calidad, con una buena velocidad de traslado”, auguró Lifschitz. Una de las ideas es desarrollar —utilizando la infraestructura existente y complementarla según las necesidades— trenes regionales.

Uno correría de este a oeste, a la par de la autopista a Córdoba. El otro conectaría, de norte a sur, Granadero Baigorria con Villa Gobernador Gálvez, obra estimada en 300 millones de dólares. Esta última cuenta con prefactibilidad del Banco Mundial para una primera etapa que, con una inversión de entre 110 y 120 millones de dólares, conectaría las plazas Alberdi y Sarmiento. La intención del municipio es licitar el tramo este año.

“En este momento se prioriza el corredor norte-sur, que es el principal de Rosario, con una visión metropolitana. “Si no queremos un colapso inmediato, se necesitan fuertes inversiones en el sistema de transporte ferroviario”, explicó ayer el intendente, al tiempo que descartó la construcción de una red de subtes por sus altos costos. “Se necesitan alrededor de 5 mil millones de dólares, una cifra inalcanzable”.

En esta visión metropolitana, el Perm pone a Rosario como nodo ferroviario, y plantea la recuperación de los talleres que aún cuentan con capacidad instalada. La iniciativa es para los próximos años y necesita de la coordinación de Nación, provincia y municipio.

“Esperamos que el gobierno provincial, superadas algunas urgencias, en una próxima etapa pueda encarar también el tema ferroviario como se ha hecho en algunas provincias, por lo menos en la escala metropolitana”, indicó Lifschitz.

La costa. Además el Perm busca convertir a los arroyos Ludueña y Saladillo en sitios recreativos, con 12 kilómetros de paseo público sobre el río que tendrá en sus extremos dos parques compartidos: el del Mangrullo (con Villa Gobernador Gálvez) y el de la Cabecera (con Baigorria).

Asimismo, desde el Perm se estima que el programa Rosario Hábitat duplicará su alcance como herramienta para recuperar asentamientos irregulares. Los parques habitacionales como Newbery, Ibarlucea y Ludueña permitirán resolver necesidades de diferentes sectores sociales, combinando iniciativa privada con planificación pública.

Otro eje pasa por el Distrito Tecnológico Rosario, donde emprendedores del rubro de tecnología de la información y comunicación podrán desarrollarse de forma sinérgica, vinculando su actividad al sector de los alimentos, la salud y el diseño. Para ello hay dos lugares de emplazamiento, previa aprobación del Concejo: Pichincha y las inmediaciones de la terminal eléctrica Sorrento.

Con la mirada en el 2018

El Plan Estratégico Rosario Metropolitana (Perm) celebra los dos años de su puesta en marcha hoy, desde las 18.30, en el auditorio Astengo (Mitre 754). La idea del encuentro denominado “Rosario es futuro” es recorrer la ciudad del 2018: los medios de movilidad que ofrecerá, los espacios públicos a incorporar, las obras y los desarrollos tecnológicos.

Descendiente del Plan Estratégico Rosario (PER) implementado en 1998 con el rescate de espacios verdes sobre la ribera entre sus objetivos, el Perm se extenderá por una década retomando proyectos pendientes y buscando concretar los establecidos hace dos años, con un total de 88 proyectos basados en cinco líneas de acción: trabajo, ciudadanía, conectividad, calidad de vida e innovación. Unas 450 organizaciones locales y provinciales participaron del diseño del plan.

Un informe del estado de avance de cada proyecto resalta, entre otros datos, que la recuperación de espacio público lleva a la ciudad a tener uno de los índices más altos del país con 11 metros cuadrados por habitante.

De los 88 proyectos del plan, hay un 3% en funcionamiento: la autopista Rosario-Córdoba, las jornadas por el Bicentenario y el Museo de la Memoria. Asimismo, un 70%, está en ejecución con distintos niveles de avance, entre ellos el sistema único de salud Nodo Rosario, gobierno digital, el Centro Biotecnológico Rosario, el saneamiento de la red de cloacas, accesos a la ciudad, turismo y el plan Basura Cero.

Por otro lado, el 19% se encuentran en estudio o fase de análisis, como los trenes regionales de pasajeros, Puerto Central, Bosque de los Constituyentes, Distrito Tecnológico Rosario. Un 7% de los proyectos aún no se iniciaron.