El intendente de Rosario adelantó que de ocupar una banca en la legislatura presentará un proyecto para crear una fuerza pública que dependa del Ejecutivo local y que intervenga en los piquetes a fin de "promover la libre circulación y el derecho de todos". También buscará resolver el tema de la falta de vivienda en los sectores medios y promoverá el desarrollo económico en la región.
El intendente Miguel Lifschitz ya habla como precandidato a senador departamental por Rosario por el Frente Progresista Cívico y Social (FPCyS). En este sentido, adelantó que tiene en manos un proyecto para crear una policía municipal que intervenga en los piquetes. Además, adelantó que, de ganar las elecciones, trabajará por el derecho a la vivienda de los sectores medios.
Este sábado, en diálogo con el programa Los Notables de Radio 2, el socialista se refirió a su futuro como senador de Rosario. Fue cuando en la entrevista radial se lo consultó sobre los piquetes que frecuentemente tienen lugar en la ciudad: "Voy a trabajar en dos proyectos", anunció y dio detalles: "Cuando sea senador voy a impulsar la creación de una policía municipal que dependa del intendente para que tengamos herramientas para promover el orden, la libre circulación y el derecho de todos", manifestó.
Por otra parte, agregó: "En segundo lugar voy a trabajar para que los sectores medios tenga acceso a la vivienda. En eso hay mucho por hacer, se necesita del trabajo mancomunado entre municipios y provincia. Es un problema que se puede resolver en los próximos años", destacó.
Lifschitz también incluyó a la economía local en su posible gestión como legislador: "Algunos temas que desarrollaré en los próximos dos años tienen que ver con la constitución del ente de coordinación metropolitana, la promoción industrial para la región que integre los parques y las localidades del sur provincial con fuerte apoyo de la provincia y la generación de estructuras para reforzar y complementar la economía", enumeró. Además, se refirió a la consolidación del plan Circunvalar y a la autovía de las rutas 33 y 34.
"No podemos pensar económicamente a Rosario como aislada en sus límites políticos sino en toda la región que es muy potencial, con una estructura agropecuaria muy sólida pero con un desarrollo industrial y de servicio que se ha venido consolidando", observó. "Hay que pensar en políticas de internacionalización de la economía que integre y complemente la economía local", agregó.
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