La Legislatura del Chubut llevó a cabo una Sesión Ordinaria que adquirió relevancia con una fuerte reivindicación argentinista respecto de las usurpadas Islas Malvinas por el colonialismo británica, a través de una iniciativa del diputado justicialista comodorense Miguel Angel Montoya, quien promovió un proyecto de Ley estableciendo que “prohíbese la permanencia, amarre o abastecimiento u operaciones de logística en territorio provincial de buques de bandera británica o de conveniencia, que realicen tareas no permitidas por autoridades argentinas relacionadas con la exploración y explotación de recursos naturales dentro del ámbito de la cuenca de las Islas Malvinas sobre la plataforma continental argentina, y buques militares que operen en dicha cuenca”, cuyo tratamiento para su sanción se fijó con fecha 3 de noviembre.

Desde uno de las bandejas superiores, ocupadas por Veteranos de Guerra de Malvinas residentes nuestra zona chubutense y una delegación de Ushuaia (Tierra del Fuego) portando la Bandera Nacional y carteles alusivos, se respaldó a esta iniciativa del diputado justicialista comodorense y ex Combatiente en las Islas Malvinas, Miguel Montoya, para entonarse posteriormente la Marcha de Malvinas.

Unánime apoyo parlamentario

La iniciativa del legislador que integra el Bloque del “Frente para la Victoria”, tuvo inmediato y unánime respaldo de las distintos partidos políticas con representación parlamentaria que anticiparon el voto favorable para la sanción del citado proyecto de ley, que se derivó a comisiones para los correspondientes dictámenes y tiene fecha fija de tratamiento en el Orden del Dìa de la sesión del 3 de noviembre.

No obstante el respaldo manifestado se produjo un fuerte cruce de reproches entre los diputados Carlos Lorenzo (UCR) y Carlos Gómez (PJ) en torno a responsabilidades políticas con respecto a concesiones petrolíferas a empresas de origen británico.

Reivindicar la soberanìa nacional

sobre las Islas Malvinas

En las consideraciones expuestas por el diputado Montoya aludió inicialmente al propósito de esta iniciativa “con el objeto de poner en actos la determinación del pueblo argentino de reivindicar la soberanía nacional sobre las Islas Malvinas”, para destacar que los constituyentes de 1994 plasmaron esta voluntad colectiva en la normativa constitucional.

Tras considerar que “estas expresiones serían letra muerta si no se tradujesen en hechos acordes a lo declarado”, el legislador provincial adujo que “esta Legislatura tiene pendiente el tratamiento de un proyecto de ley que veda a las personas físicas y jurídicas que de alguna manera participen en negocios que faciliten la explotación de recursos naturales de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur, obtener permisos, concesiones o cualquier derecho sobre la explotación de bosques, hidrocarburos y recursos mineros en general, recursos del mar o cualquier otro recurso natural de la Provincia del Chubut”, puntualizando que “pueden darse aquí por reproducidos el núcleo de los fundamentos de ese proyecto”.

Montoya resaltó que “sabido es que el gobierno nacional ha reiterado ante los foros internacionales el llamado al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte a debatir la soberanìa sobre las Islas Malvinas, también es sabida la displicente respuesta de ese gobierno” y aludió a que pero en este momento aparece también un argumento de oportunidad, las Provincias de Santa Cruz y de Tierra del Fuego han sancionado una ley con similar espíritu a la que se propugna en Chubut.

Citó manifestaciones de repudio a la presencia en aguas provinciales de buques de bandera inglesa o de conveniencia dedicados a la exploración o explotación de petróleo en la Cuenca de Malvinas, dentro de nuestro Mar Argentino, como es el caso del remolcador de apoyo, Normand Baltic (enarbola bandera británica de la “Isla de Man” o de “Noruega”) y el buque perforador Stena Dirimas (bajo bandera británica “United Kingdom” o de “Chipre”).

“Ley del Gaucho Rivero”

“Tal repudio fue expresado por unanimidad en los Concejos Deliberantes de Mar del Plata, Puerto Deseado, Comodoro Rivadavia y Río Grande, y por los Intendentes de Ensenada, Berisso, y de Ushuaia”, destacó Montoya, quien refirió que “un grupo de ciudadanos ha impulsado la sanción de estas leyes y ha identificado este proyecto con el nombre de “Ley Gaucho Rivero”, en homenaje a ese personaje histórico con ribetes legendarios que, al decir de José María Rosa: “Había nacido en Entre Ríos y el destino lo llevó a las Malvinas.

Expresó que, según relato de ese historiador, “Rivero junto a otros siete gauchos ultimaron a las pretendidas autoridades británicas que usurparon ese suelo luego del atropello estadounidense, arriaron el pabellón británico y volvieron a enarbolar la bandera nacional hasta enero de 1834, en que fueron capturados por un buque de guerra inglés, su capitán no se atrevió a condenarlos y los patriotas fueron desembarcados en Montevideo”, reseñó ilustrativamente.

“Rivero murió, según J.M. Rosa, combatiendo en la Vuelta de Obligado, el 20 de noviembre de 1845, enfrentando a la escuadra anglo-francesa, vale decir murió en su ley”, significó el legislador Montoya, quien aseveró que “la ley que se propugna no será letra muerta, los trabajadores portuarios podrán hacerla cumplir, mal que les pese a “algunos argentinos que se plegaron al orden triunfante”, nadie podrá acusarlos por no hacer lo que la ley prohibe”.