Un fallo definitivo obligando al Estado a colocar barreras en pasos a niveles de la ciudad, tras el anuncio del ministro Randazzo cuando estuvo en Junín.

El Estado Nacional y la empresa ALL (hoy Belgrano cargas) deberán instrumentan los medios para colocar señales lumínicas y sonoras y barreras en los pasos a nivel de las calles Ricardo Rojas, Almirante Brown y Pastor Bauman.

La Corte Nacional, siguiendo el criterio de la Procuraduría General de la Nación, en los autos caratulados "Meoni, Mario A y otro c/ América Latina Logística S.A. y otro s/ Acción de amparo", rechazó los recursos extraordinarios deducidos por el Estado Nacional y la empresa ALL contra el fallo de la Cámara Federal de Apelaciones, que confirmara el fallo emitido por el Juez Federal de Junín.

“Cuando asumimos en agosto del año pasado, lo primero que solicitamos fue la posibilidad del tren para Junín y la solución de los pasos a niveles, por ser un reclamo histórico y haberse transformado en cruces de la muerte”, señaló ayer Oscar Farías, representante local de Infraestructura Ferroviaria.

El dirigente recordó que “al llegar a Junín, hablamos sobre esta necesidad, más allá de la presentación ante la Justicia que ya se conocía, con un fallo del Juzgado Federal”.

“En estos días me comuniqué con un funcionario de la empresa Belgrano Cargas, que reemplaza a América Latina Logística, y es una empresa mixta de capitales privados y nacionales, que ejecutará una obra para la que se requieren 9 millones de pesos. Nosotros tenemos la promesa del ministro que en 30 ó 45 días se licitarían las obras, y ahora me confirman que están ya camino, con lo cual las obras están encaminadas a realizarse el año próximo”, agregó.

Farías subrayó que “esta administración ejecutará la obra, tenemos la seguridad”.

Las promesas

Hacia fines de octubre, con la visita del ministro del Interior Florencio Randazzo, las expectativas de los juninenses cobraron vida: el funcionario nacional prometió que en los siguientes 150 días se haría realidad un largo reclamo: barreras para tres pasos a nivel de la ciudad.

Según las promesas, estas protecciones se colocarán en los cruces ferroviarios con las calles Pastor Bauman, Ricardo Rojas y Almirante Brown. “Esta obra se va a ejecutar en un plazo no mayor a los 150 días y demanda una inversión de nueve millones de pesos”, dijo en Junín.

Por detrás, es larguísima la historia: lleva más de una década de reclamos, vericuetos legales y muertes, sin que el Estado provincial o nacional, la empresa concesionaria América Latina Logística o el municipio tomaran cartas en el asunto y decidieran emprender una obra para el bien de los vecinos y proteger sus vidas.

Cada vez que hay un accidente, se renuevan los reclamos fomentistas exigiendo la colocación de barreras o al menos una alarma sonora en los tres puntos de la ciudad que no lo poseen.

El tema también estuvo, por alrededor de siete años, en manos de la Justicia Federal, pero los riesgos de los ciudadanos nunca fueron considerados suficientes como para que la empresa ferroviaria o las autoridades políticas de cualquier nivel se decidan a tomar medidas que preserven la vida de los vecinos.

La colocación de medidas de prevención se transformó en una eterna discusión sobre competencias, sin soluciones concretas.

Reclamos

El reclamo por simples barreras viene desde hace décadas, dado que estos cruces peligrosos han originado innumerables accidentes y le han costado la vida a muchas personas.

La inquietud vecinal había sido trasladada a la Justicia Federal alrededor del año 2007, impulsada por Armando García, entonces presidente de la sociedad de fomento del barrio San Martín.

En Junín, hay lugares muy transitados sin ninguna seguridad, como sucede en los pasos a nivel de Pastor Bauman, Almirante Brown y Ricardo Rojas.

En notas publicadas por La Verdad en 2004, ya se daba cuenta que “los vecinos de varios barrios de la ciudad esperan con ansiedad la definición de las autoridades, sobre la posibilidad de colocar un semáforo o una alarma sonora en el paso a nivel de calle Almirante Brown, que alivie el peligro que soportan en cada cruce”.

En un artículo donde se informaba que los vecinos del lugar se encargaban de la limpieza del sector para favorecer la visual de los automovilistas al momento de cruzar las vías, se informaba también que “este reclamo viene realizándose desde hace varios años, ya que es incesante la circulación de automóviles, motos y bicicletas por el lugar, con la asistencia de chicos a diferentes escuelas de la ciudad y al trabajo por parte de habitantes del barrio San Martín”.

Amparo

El tema también llegó a la Justicia, hace más de seis años. En primera instancia, el juez federal Héctor Plou había ordenado al Estado nacional y a la empresa concesionaria América Latina Logística la colocación de barreras y señalización lumínica y sonora en tres cruces: Almirante Brown, Pastor Bauman y Ricardo Rojas.

Pero lejos de cumplir con la orden judicial, la empresa concesionaria, a medida que fue pasando el tiempo, agotó todas las instancias de apelación que la ley les permite, y hace unos días, finalmente la Corte Suprema tomó el tema y resolvió en forma favorable para los vecinos.