El automóvil fue quizás la alternativa número uno para quienes, ante la imposibilidad de comprar dólares, buscan capitalizar su dinero. Pero en los dos primeros meses de tormenta que arrojó el 2014, ni los 0 km quedaron exentos de la descompensación económica.

Es que los valores de los autos último modelo aumentaron desde un 20% hasta un 35%, en sólo dos meses. Así, el Volkswagen Gol Power, 3 puertas, cuyo precio de lista en el concesionario oficial de Montanari es de 89.700 pesos. De acuerdo a lo expuesto desde el área ventas, el aumento de su valor respecto a diciembre último es del 21 por ciento. Ese aumento, dejó afuera a un gran sector del público que contaba cada peso todos los meses para llegar al "sueño del 0".

En Junín, los números se reflejan en las ventas. "De 30 operaciones por mes en las tres agencias, pasamos a alrededor de 14 y 16, un 50% menos", dijo a Democracia Álvaro Oroza, dueño de A. Oroza Agencia Multimarca.

"La gente se volcó a la gama intermedia del usado. Compran autos de entre 30 mil y 50 mil pesos, que es el dinero que la mayoría puede ahorrar", dijo Nicolás Guerreño, propietario de Nico Automotores. "En mi caso, la situación me encontró con un buen stock de esa gama, que es lo que más se vende", afirmó. "El 70 por ciento de las operaciones son de esa categoría. Y el 30 por ciento, son de los autos de arriba de 100 mil pesos", comentó.

"El miedo es no saber si podemos seguir vendiendo", señaló Oroza, quien comercializa autos 0km y usados. "Nosotros trabajamos los autos que las concesionarias toman como parte de pago para los autos nuevos, pero si ellos no tienen caudal de ventas, nosotros no tenemos qué reponer", explicó el empresario.

Según cifras difundida por la Cámara del Comercio Automotor (CCA), la venta de autos usados aumentó 7,3 por ciento en enero con relación al mismo mes del 2013, al alcanzar un récord de 165.191 unidades. En igual mes de 2013 se habían transferido 153.852 vehículos, hasta ese momento el mejor de la historia. Si se compara enero con diciembre de 2013 (142.838 unidades), la suba llegó al 15,65 por ciento.

En el caso de los usados, en Junín los incrementos rondaron entre el 4 y el 15 por ciento. "Nosotros aumentamos entre un 4 y 5 por ciento. Tenemos mayor stock de usados y entonces usamos el precio de lista de hace dos meses", señaló Oroza.

"Hay mucha incertidumbre y variación de precios. La gente se encuentra que un mismo auto que está a 60 mil pesos en una agencia está a 75 en otra. O hay algunos que prefieren no vender o cierran las agencias dos o tres días", afirmó Guerreño.

"Las ventas que mantenemos son las puntuales a ciertos clientes, o si hay un buen margen. Las operaciones típicas son las que cayeron", dijo Oroza. "Tuvimos que recortar gastos en publicidad porque no podemos ofrecer algo que no sabemos después si vamos a poder vender. Aparte preferimos recortar gastos antes que reducir el personal que es muy fiel", comentó. "Para nosotros cerrar las puertas es como faltarle el respeto a la gente", dijo.

Sobre el aumento de precios, Oroza explicó que el incremento fue del 21 por ciento general para todos los 0km y "en algunos casos mayor". En ese sentido, el comerciante habló de una "sobrevaluación interna" de cada concesionario. "Hubo un aumento total de hasta un 25 por ciento cuando antes era del 1,5 por ciento mensual. Y la gente ve esos precios y sale disparada", afirmó.

Por otro lado, el dueño de Nico Automotores afirmó que hicieron una "marcación del 5 por ciento aproximadamente”.

El panorama para lo que viene es de incertidumbre. En las agencias, aún no saben si los precios se acomodarán, y si el público recuperará la confianza.

"Puede que la situación cambie o no. Las más afectadas van a ser las terminales automotrices, ya que los concesionarios no van a comprar porque saben que a esos precios no pueden vender", afirmó Oroza. "Yo pienso que el precio bajará o habrá una bonificación para poder comprar al valor anterior", arriesgó".

"Dentro de un mes, vamos a estar como a fin de año", opinó Guerreño.

La suba ligada a la devaluación del peso afecta exclusivamente a los modelos más económicos que ofrecen las concesionarias. Por ese motivo, en la Asociación de Concesionarias de Automotores (ACARA) revisaron hacia abajo sus pronósticos de ventas para este año: ahora estiman que los patentamientos de 2014 difícilmente superarán las 600.000 unidades, esto es, una caída de casi 40% respecto a los 942.000 del año pasado.

El precio de los autos está atado a la cotización del dólar oficial porque, o bien son vehículos importados (60% de la oferta actual de las concesionarias) o porque los modelos de producción nacional contienen entre 70% y 80% de autopartes importadas.

El impuesto es del 35% sobre los vehículos que tengan un precio mayorista de 170.000 pesos y del 50% para aquellos que superan los $ 250.000. La fórmula de incremento no es automática, ya que cuanto más caro es el vehículo, mayor es la incidencia del nuevo impuesto. Para los vehículos de alta gama, cuyo precio mayorista ronda los 50.000 dólares (400.000 pesos), el precio final al público termina siendo de $ 800.000, esto es, un incremento sólo por el nuevo impuesto de 100%.