La idea es que pensamos hoy el país del futuro, para que todas las obras, los asentamientos industriales, la infraestructura esté orientada y dimensionada a hacer del nuevo un país con mejor aprovechamiento de la tierra, mas ordenado y mas comunicado”, dijo el funcionario.

Manganelli dijo que “hasta aquí cada provincia fue planteando sus requerimientos en encuentros regionales, que en el caso nuestro fue con la región de Cuyo, incluido La Rioja y como resultado de esto que fue dándose en forma escalonada, surgió con el tiempo que se diera lugar a la creación de un Consejo Nacional de Planificación Territorial”.

Dijo que “en ese Consejo, una de las tareas es la de generar una ley de ordenamiento territorial nacional que luego las provincias deberán asumir dentro de sus jurisdicciones”, donde desde San Juan, “queremos seguir imponiendo la idea de que la planificación territorial debe estar en la agenda de los gobiernos, tanto provinciales como municipales”.

El funcionario dijo que “en la provincia de San Juan hay varios municipios que están trabajando en éste tema, como por ejemplo Pocito, Calingasta, Iglesia, Jáchal y Albardón entre otros, con el criterio de empezar a equilibrar e integrar el territorio de una forma mas consensuada entre la provincia con la Nación y la Provincia con los municipios”.

La idea de la reunión que se realizará la semana que vienen en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es intercambiar entre todo el país, los trabajos y los avances que se han logrado” y donde San Juan va “con la idea planteada hace casi tres años, como una cuestión general del país, más allá del trabajo de cada municipio, que contempla la realización del Corredor Bioceánico con el túnel a Chile por el norte”.

El funcionario justificó el planteo en que “le ordenamiento territorial de la nación, significa buscar el equilibrio y el aspecto sustentable y socialmente justo de un territorio, pero fundamentalmente tratando de empezar a modificar el esquema policéntrico que hemos tenido en torno al Puerto de Buenos Aires con un esquema radial nacional en lo que significa servicios, infraestructura y equipamientos, que van dirigidos continuamente hacia el puerto”.

Agregó que “la posibilidad de tener mercados asiáticos, establece la necesidad de conectarse con el Pacífico y potencia esta trama de caminos que empieza a abrirse y empieza a transformarse en una especie de peine de caminos hacia la cordillera, en vez de ser un sistema radial hacia Buenos Aires”.