En la ocasión, el jefe comunal brindó una conferencia de prensa en calle General Paz entre Cáneva y Lavalle, de la que también participaron el secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos Héctor Bolpe, el subsecretario de Vialidad Urbana, Rural y Talleres Sergio Spitale y el director de Hidráulica y Pavimentación Héctor Comparato.

En principio, Inza afirmó que “se avanza rápidamente, por eso es que hacemos recorridas bastante reiteradas para ir viendo la evolución de estos programas, que ya vienen a un ritmo muy intenso”. Sostuvo que “ya hemos superado las 110 cuadras asfaltadas, sobre 153 que tenemos previstas”. Las mismas corresponden a los planes “102 Cuadras...” y “51 Cuadras de Asfalto”.

En relación a la relevancia de estas obras, el mandatario azuleño indicó que “hemos estado conversando con los vecinos, la gente está muy contenta. Como ya hemos hablado, le cambia la vida a la gente, y tenemos que reconocer la importancia que tienen estos programas que se pudieron concretar a partir de las gestiones que se han realizado para conseguir el financiamiento de la obra”.

Destacó que estas acciones “son el fruto del trabajo realizado el año pasado” y subrayó que “las gestiones han sido importantes a pesar de los problemas a los cuales nos hemos tenido que enfrentar de orden político y ciertas dificultades que se nos impusieron”. “No dejamos de trabajar en ningún momento y lo que estamos viendo hoy es consecuencia del trabajo ininterrumpido”, defendió.

El titular del Departamento Ejecutivo señaló que se están analizando futuros planes de asfalto, para lo cual desde el municipio se piensa en pavimentación con financiación comunal, como complemento en los lugares donde no se ha terminado de cerrar los cuadrantes de manzanas que han estado involucrados en los planes actuales.

En este sentido, según expresó Inza, “tenemos un fondo que nos permite avanzar en eso, para ello tenemos que calcular cuáles son las cuadras y en base a eso sacar los presupuestos”. Aseveró que mantienen reuniones con los referentes, presidentes y con el Plenario de Comisiones Vecinales “para recoger las necesidades de cada barrio y en base a eso se va haciendo una planificación para la próxima etapa”.

Por su parte, Héctor Bolpe expresó que al día de hoy “estamos por encima de la curva en estas dos obras, esto quiere decir que vamos por encima del plan de trabajo. El mismo determina cuántas cuadras por mes se realizan y en este momento la curva nos indica que estamos desarrollando más obra que lo que indica el proyecto, lo que implica un gran esfuerzo financiero porque se está haciendo en menor tiempo más cantidad”.

También manifestó que por pedido del jefe comunal “se va a hacer la segunda etapa de Transitar 20 Barrios y va a tener algunas novedades importantes; oportunamente el intendente las comunicará”. Sobre esta acción de gobierno, Bolpe consideró que “es complementario de este asfalto; hoy tenemos una cuadra menos de tierra, y con ese tratamiento podemos darle una respuesta y mejorar la calidad de vida de los vecinos”.

Por último, Héctor Comparato agregó que la próxima cuadra a realizar será Falucho, entre General Paz y Lavalle. Mencionó que también hay un frente de trabajo en Monte Viggiano y explicó que “al tener la obra un ritmo acelerado, no podemos encerrar a todos los vecinos, entonces estamos teniendo en cuenta los cierres de calles por los vehículos particulares”.

Consultado sobre los controles permanentes que el Estado Municipal realiza para determinar la calidad del asfalto, Comparato resaltó que “en el mismo momento en el que se vierte el hormigón se hacen los controles, y se rompen probetas a los 7 y 28 días en forma permanente. Casi el 99% de las veces, la resistencia que estamos esperando se da, y han superado todavía aún más. Estamos del lado de la seguridad”.

En relación al estudio que solicitó el Concejo Deliberante el año pasado, el funcionario argumentó que “está en la Facultad de Ingeniería de Olavarría, que hará su despacho. Mi área también está preparando un informe”. “Realmente los inconvenientes que han ocurrido de rotura superficial fueron por los extremos climáticos, con vientos de 60 km por hora, y con el sol que hace un secado muy prematuro del pavimento; eso es lo que generó fisuras superficiales, pero no son estructurales”, detalló y sostuvo que en los casos donde las fisuras son de trabajo y ocupan todo el ancho de la calle “se toma la junta, que tiene forma de viboreo”. “De todas formas estamos esperando el informe que va a dar su veredicto, a pesar de los análisis que hacemos en el laboratorio de la Dirección de Hidráulica”, afirmó.

Para culminar, el director de Hidráulica y Pavimentación aprovechó la oportunidad para recordar a los vecinos que las calles recién pavimentadas deben estar 28 días sin circulación. “Es una obra onerosa, así que pedimos que los mismo vecinos la cuiden”, finalizó.

El Gobierno Municipal continúa dando soluciones a esta deuda histórica con gran cantidad de habitantes del Partido de Azul, quienes esperaron por mucho tiempo la llegada de obras de estas características.