La intervención del gobierno provincial en la operatoria con Sociedad Operadora de Emergencia (SOESA), gerenciadora del Ferrocarril Belgrano Cargas, a través del Ministerio de Economía, Industria y Empleo, junto a la compañía Fiduciaria del Norte S.A., permitió a los productores de la provincia, ahorrar significativas sumas de dinero en concepto de transporte, además de una distribución más equitativa de las cargas ferroviarias.

Los logros de esta distribución más equitativa implica un acceso equilibrado para los medianos y pequeños acopios además de las cooperativas, otorgándoles mejores posiciones de negociación por la mercadería de cada campaña.

Se ha conseguido una mayor transparencia en la utilización del transporte ferroviario ya que se accede a más información sobre el cupo asignado a la provincia y se fija una tarifa pública.

A través de la operatoria el gobierno garantiza que el cupo anual no se desvíe a otras provincias o sea solo aprovechado por grandes usuarios no locales.

Esto significa mayor competitividad y poder de negociación a los actores locales, pequeños y medianos acopiadores

Las ventajas de los descuentos en los fletes posiciona a la producción, reduce la incidencia del costo del flete del 40 al 25 por ciento (gracias al tren) y permite que se aumente la superficie sembrada de granos forrajeros (sorgo o maíz), lo cual conlleva a más rotaciones, sustentabilidad y posibilidad de producir carnes de diferentes tipos o aceites de maíz en la región.

La meta que se persigue desde el gobierno es que el cupo para el Chaco pase de 400.000 toneladas al año a 550.000 transportadas por la vía ferroviaria en el corto plazo.