El jefe comunal tiene una cercanía con la Casa Rosada y podría destrabar los proyectos. Funcionarios y empresarios mencionaron la necesidad de que el peronismo acompañe los pedidos que se realizan ante la Nación.

Ante la necesidad de que los dirigentes políticos apoyen las gestiones que hace la Provincia para concretar obras de infraestructura que debe financiar la Nación, el intendente de la Capital, Carlos Mauricio Espínola, fue convocado para que se sume al pedido de los correntinos.

Espínola es uno de los dirigentes peronistas que tiene llegada a la Casa Rosada y, por lo tanto, contacto con los funcionarios más importantes del gobierno nacional.

El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Aníbal Godoy, afirmó que “es el intendente, que tiene peso en la Nación, quien debe ayudarnos para concretar” los proyectos más importantes.

“Debería gestionar junto con nosotros para que se concrete, por lo menos, la autovía entre Riachuelo y Paso de la Patria o Itatí, que es indispensable. Nuestros accesos son de los peores en la región. Pero hoy la realidad indica que, en materia de obras viales nacionales, Corrientes recibe concreciones muy por debajo de Misiones y Chaco, en ese orden”, expresó el ministro durante una entrevista con varios medios.

“Debemos unir esfuerzos. Hay que ir con el intendente, que tiene buenas relaciones con la Nación y golpear puertas”, propuso el funcionario, cuando mencionó la importancia de trabajar en conjunto.

Empresarios de la provincia son partidarios de que los peronistas acompañen al Gobierno y coordinen la estrategia que se debe seguir para conseguir la infraestructura para el desarrollo.

El presidente de la Federación Económica de Corrientes (FEC), Gustavo Tabacchi, dijo que deben unirse los distintos sectores políticos para trabajar por las grandes obras.

Por su parte, la Came, organización que agrupa a los empresarios pequeños y medianos, reclama la unidad de los gobernadores y legisladores del NEA a la hora de reclamar la infraestructura que necesita la región menos desarrollada.

Por otra parte, desde 2003 a la fecha, la Nación solamente invirtió en dos megaproyectos en la provincia: el plan de terminación de Yacyretá y la autovía 14. En cuanto a los planes de viviendas acordados, hace años dejó de enviar los fondos comprometidos.

En tal sentido, el ministro Godoy mencionó que “las relaciones con la Nación no fueron las mejores durante el año que terminó, y eso frenó las obras. Por regalías de Salto Grande le deben a Corrientes 300 millones de pesos y al Invico más de 80 millones”.

“También es cierto que la situación tiende a mejorar, pero ha sido complicada durante 2010. La ventaja es que tenemos es que los proyectos ejecutivos están hechos”, ratificó el ministro.