“Nos podría traer la soja de Salta para su despacho hacia los puertos de Oriente”, le comentaba el vocero de la unidad privada que ya despacha el diez por ciento del total de las exportaciones de cobre, esa gallina de los huevos de oro que preserva la economía chilena.

Reunión de comisiones

Las comisiones técnicas de Infraestructura y Servicios, de Energía y de Protección y Desarrollo Social trabajaron durante toda la jornada bajo la coordinación de la chaqueña Theresa Durnbeck, secretaria ejecutiva pro tempore, asistida por Hugo Martina y Graciela Galeano, en el hotel Antofagasta, uno de los más importantes de esta ciudad recostada sobre el Pacífico que registra un progreso incesante y tiene plena ocupación, con un ingreso per cápita de 28.000 dólares, tentando especialmente a trabajadores colombianos que siguen llegando a la zona, donde el enorme desierto de Atacama se refleja con todos sus matices.

El gobernador del Chaco llegó en los primeros minutos de este martes asistido por el subsecretario Legal y Técnico, Pedro Miró, con la misión de encabezar la reunión de comisiones donde renovó definiciones sobre el proceso de integración, mientras el intendente de la región de Antofagasta, Alvaro Tolosa Fernández, no sólo remarcó coincidencias sino ponderó el encuentro de la semana pasada, en Buenos Aires, con las autoridades fronterizas que tuvieron la oportunidad de saludar a la presidenta Cristina Kirchner.

Expansión y plenario

Capitanich insistió en los contactos que sigue realizando para que Estados del Sur de Brasil se sumen a los 48 que ya integran la Zicosur, además de la provincia de La Rioja que estará en el próximo plenario en Termas de Río Hondo, aunque esta vez no se advirtió la presencia paraguaya por las conocidas circunstancias políticas suscitadas en el seno del Mercosur y de la Unasur.

Comentó iniciativas como la elaboración de un sistema de información estratégica para la región con la colaboración de las universidades, con la premisa de identificar y buscar financiamiento para obras de infraestructura.

Se refirió a la integración aduanera, recalcando que en ese sentido la habilitación del Paso de Jama y lo relacionó con los trabajos de acondicionamiento de la ruta nacional 16 y, sobre todo, con los acuerdos con China para acelerar la reactivación del Ferrocarril Belgrano Cargas, o sea del corredor estratégico norte. No omitió a la hidrovía Paraná - Paraguay como al imprescindible Gasoducto del Noreste argentino.

Sin conectividad aérea

Siendo, como dijo Capitanich, que el norte argentino es la región con el menor desarrollo relativo, puso énfasis en el factor limitante de la conectividad aérea. Expresó que la región que configura la Zicosur tiene enormes problemas por carecer de servicios en rutas de transversalidad, lo que afecta a la comunicación y a la integración. Propuso que se promueva una gestión ante las respectivas cancillerías: “Tenemos que avanzar potenciando esa integración aerocomercial”, sostuvo como anticipo de un planteo bien específico sobre este aspecto en el próximo plenario de gobernadores en Santiago del Estero.