partir de la resolución 1535/2014, publicada en el Boletín Oficial, desde este viernes, comenzará el proceso para implementar el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) en todo el país. De acuerdo al Ministro Florencio Randazzo, la normativa se debe al gran éxito que tuvo el sistema de la tarjeta desde su implementación, en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Ahora las ciudades capitales de provincias y aquellas que tengan más de 200 mil habitantes, deberán comenzar a instalar el sistema o adecuar el que tengan vigente a la SUBE. Y sobre esto es que Diario UNO habló con el Secretario General del Municipio local, Carlos Pereyra.

“Nosotros estábamos esperando que se de esto, desde hace tres años atrás que nos habían dicho que iba a llegar la tarjeta. Con proyectos de por medio y demoras, ahora sí viene efectivamente con una resolución del Ministerio de Transporte de la Nación, para implementarla”, afirmaba.

“La SUBE, es una forma muy efectiva y confiable de tener toda la información en cuanto al corte de boletos y demás. No habíamos desarrollamos un sistema de control propio, esperando justamente esto. Ahora parece que va a suceder y nos va a permitir terminar de completar el último mecanismo de control que nos faltaba para el sistema de transporte público”, continuó el secretario.

Sobre el sistema

—¿Qué va a ocurrir con las otras dos tarjetas boleto que hay en circulación en la ciudad?

—La ventaja de la SUBE, es que vamos a poder unificar los sistemas de tarjetas porque hoy hay una empresa que tiene un sistema diferente al del resto de las líneas, entonces ahora habrá solo uno. Técnicamente hay que ver cómo se va a ir dando el proceso, que lo vamos a ir viendo en los próximos días, porque la única información que recibimos hasta el momento es la misma que salió en la prensa nacional y se nos hizo llegar la resolución. Pero esperamos tener pronto conversaciones con la gente del área nacional que está encargada del tema.

“Sabemos que hay dos opciones. Una de ellas es implantar un nuevo sistema, que sería el de la SUBE; y el otro, es adaptar el sistema actual, al de la SUBE. Los sistemas que tenemos hoy en Santa Fe son muy buenos, tecnológicos y funcionales, muy compatibles con la SUBE y fácilmente adaptables. Así que en los próximos días, vamos a tener un panorama más acabado de cómo va a ser el salto de un sistema a otro", expresó Pereyra.

—Entonces, por ahora, los usuarios no deben preocuparse por fechas límites de cambio de sistema y demás…

—No. Hasta el momento solo está la resolución, pero no tenemos ninguna información oficial ni contacto técnico. Estamos a la espera de más novedades y ni bien se sepa más sobre cómo será, iremos aplicando las medidas del caso. Esto es un proceso que no se va a dar de un día para el otro. Hay cuestiones técnicas, jurídicas y financieras que las empresas tienen que resolver, porque esto implica un gran cambio. Es un proceso que seguramente va a llevar unos meses.

—¿Santa Fe será una de las primeras en implementar el sistema en el interior?

—Sí. Ya desde principios de 2012, cuando empezamos a tratar este sistema con Nación, la ciudad era una de las primeras a incorporar al sistema porque teníamos en su momento, y seguimos teniendo, una muy buena tecnología con un sistema de tarjeta muy avanzado, que facilitaba la adecuación. Así que esperamos que esto siga de la misma manera hoy y seremos seguramente una de las primeras ciudades del país en implementarla.

—Es sabido que la tarjeta además de un monto en dinero para usar el servicio, tiene datos personales. ¿Esto va a servir de alguna otra manera para el municipio?

—La SUBE, tiene otras prestaciones, pero para nosotros no es tan relevante la cuestión de datos personales. Sí es relevante el tema de que es compatible con el GPS por ejemplo, y de esta manera uno puede seguir de manera mucho más certera dónde se suben y dónde bajan los pasajeros. Pero no nos interesa quién se sube, sino cuándo y dónde sube, cuales son los sitios donde se sube más, en qué horarios y esas cuestiones. La tarjeta permite tener información mucha más acertada, online y las 24 horas del día, datos que a la hora de planificación y de reformulación del sistema, terminan siendo de gran relevancia.

Optimización

“Esto es una buena noticia para la ciudad porque desde el año 2009, desde que se sancionó toda una nueva normativa de regulación de transporte público, se debió ajustar todo el mecanismo de control. En ese momento se creó el Órgano de Control de Transporte, es obligatorio el GPS que nosotros lo fuimos estandarizando en todas las unidades, tenemos el Cuándo Pasa, pudimos instalar los Botones de Alerta, estamos trabajando con las empresas diferentes programas de limpieza, mejorando el trato del chofer con los pasajeros con el área de Derechos Ciudadanos del Gobierno de la Ciudad, y demás. Pero de alguna manera nos faltaba implementar este mecanismo de control que permite tener certezas acerca de la cantidad de pasajeros que usan el servicio. Nosotros hoy lo seguimos y lo monitoreamos, pero hay medios tecnológicos como para atender de una manera mucho más efectiva y viable toda la información. Y con la SUBE lo vamos a tener”, finalizó Pereyra.