El operador de comercio exterior desde hace treinta años, Pedro Juan Guglielmino, reconoció que con la instalación de la grúa de gran porte licitada y adjudicada por el gobierno provincial para ser montada en el puerto de Formosa, junto con otras obras de infraestructura ejecutadas permite avizorar que “ tendremos un antes y un después en las operaciones de comercio exterior desde y hacia nuestra provincia”.

En su reflexión, el empresario contextualiza el tema desde la ubicación geográfica de Formosa a más de 700 kilómetros de los puertos marítimos para opinar que el transporte fluvial es el más económico.

“Es que permite desarrollar el sistema multimodal puerta a puerta, con las ventajas competitivas para los fletes que hoy es un ítem muy importante, muchas veces decisivo, para cerrar una operación, tanto de exportación como de importación”, subraya.

Guglielmino también reconoce que la mayoría de los puertos provinciales no son rentables en lo que respecta a la amortización de las obras de infraestructura y equipamientos.

“Pero hay que tener en cuenta que los gobiernos provinciales, como ocurre con el caso de Formosa, buscan crear las mejores condiciones para que sus economías regionales tengan las posibilidades de llegar con sus productos a los puertos oceánicos y de competir con productores mas cercanos a los mismos”, expuso.

A propósito de ello, señala que “ los conceptos producción , comercio y transporte están ligados entre si, a tal punto que el uno no tiene razón de ser sin los otros”.

No dejó de aludir a los componentes del sistema multimodal al que hacía referencia, significando que en tándem con el puerto juegan la ruta 81 y el ferrocarril que facilitan la vinculación con las provincias del NOA, con el sur boliviano y con los puertos chilenos sobre el oceano Pacífico a los que se accede a través del Paso de Jama, en Jujuy.

“Para toda esa región, es verdaderamente de alta utilidad contar con una alternativa de salida fluvial por nuestro puerto y de allí que tengamos tantas expectativas favorables acerca de lo que se producirá cuando se complete el montaje de la grúa que esperamos durante tantos años ya que es ella la que permite la carga y descarga de los contenedores a las barcazas que operen en la Hidrovía Paraná-Paraguay y atraquen en el muelle de Isla de Oro”, manifestó finalmente.