Licitará el estudio a fin de mes y no abandona la idea de hacer la obra. Pero el municipio de Cornejo no quiere saber nada con el tren.
La licitación del estudio está prevista para fines de este mes o comienzos del próximo, aunque el Gobierno primero iniciará las obras para extender el servicio hacia Las Heras.
De hecho, en el proceso que se abrirá en breve, el Poder Ejecutivo buscará concesionar la obra de Las Heras, que tiene todo listo para arrancar, mientras que en el caso de Godoy Cruz, solamente se licitará el proyecto ejecutivo y el estudio de impacto ambiental.
Al respecto, el coordinador del Metrotranvía, Omar Venturini, explicó que los informes ambientales que se poseen para la conflictiva etapa Godoy Cruz-Luján son antiguos y es necesario actualizarlos.
Godoy Cruz precisamente cuestiona el impacto en los espacios verdes departamentales del paso del tren eléctrico, que obligaría a levantar una ciclovía de 4,5 kilómetros de extensión que construyó Cornejo en la zona donde circulará metrotranvía.
El gobierno de Pérez por ahora evita choques con el municipio que conduce el radical Alfredo Cornejo y promete buscar el consenso. En este sentido, Venturini explicó que la licitación de la obra (17 kilómetros más de tren) recién se podría hacer dentro de cuatro o cinco meses.
Denuncia. En Godoy Cruz son muy críticos del plan oficial. Según el secretario de Gobierno del municipio, Humberto Mignorance, la obra del metrotranvía obligará a levantar 90 hectáreas de espacio verde. Se trata de las franjas parquizadas que acompañan el trazado de la ciclovía.
"Estamos tratando de ponernos a tono con la recomendación de la Organización Mundial de la Salud, que estipula que haya 10 metros cuadrados de espacio verde por habitante en las ciudades. Nosotros ya tenemos cerca de cinco", explicó Mignorance.
El secretario municipal afirmó, además, que el metrotranvía provocará caos vehicular, debido a que cruzará 18 calles del departamento y en cada paso obligará a instalar semáforos.
También cuestionó la efectividad del servicio. "No es un tranvía, como el que existe en las grandes ciudades, que tiene la escala de un trole. Es un tren eléctrico liviano. Además, no hay necesidad de gastar 200 millones de pesos para trasladar 10.000 personas por día", atacó Mignorance, quien ha propuesta cubrir la necesidad de transporte público hacia Godoy Cruz y Luján con micros articulados.
En Godoy Cruz dicen que seguirán elevando alternativas al Ejecutivo. Pero aseguran que militarán contra el metrotranvía, con el acompañamiento de los vecinos que usan la popular ciclovía, si es necesario. "Ya se han creado grupos en Facebook para defender la ciclovía y si nosotros damos un canal a los vecinos se va a generar una protesta", advirtió Mignorance.
La comuna gastó 3,5 millones de pesos para construir la ciclovía y un puente, inversión que, en parte, el nuevo servicio de transporte pone en riesgo.
Adelante. Aunque por ahora mantiene frenada la obra en Godoy Cruz, el gobernador Paco Pérez apuesta fuerte a unir el Gran Mendoza con trenes.
"Se puede construir toda una trama ferroviaria que haga una circunvalación de la ciudad sin meterse al microcentro", señaló el asesor Venturini.
Con este objetivo, la licitación que lanzará en breve el Ejecutivo también incluirá el proyecto para extender el servicio al centro de Maipú y hacia el aeropuerto, en Las Heras. Mientras que, por otra parte, se estudia un proyecto para que el tren tenga otra etapa desde la estación Benegas de Godoy Cruz hasta el centro de Chacras de Coria.
Y ya se gastó plata para cumplir con el objetivo. Venturini afirmó que la reciente compra de 24 duplas usadas en Estados Unidos (más de cinco millones de dólares de inversión) se pensó para cubrir todas las etapas del servicio, que serán cuatro o cinco en total. Éstas se sumarán a las 11 duplas que la Provincia ya tiene en su poder.
Pero si Godoy Cruz lograra evitar el paso del metrotranvía por el centro del departamento, este gasto habría sido excesivo, ya que en ese caso, unas 8 unidades que la Provincia adquirió no tendrían destino, según los cálculos oficiales.
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