Así lo explicó el Secretario de Servicios Públicos, Daniel Campos, quien si reconoció que “lo que estamos haciendo es gestiones para tratar de incrementar los subsidios al transporte de pasajeros, para que haya mas beneficios en San Juan, donde el servicio está catalogado como bueno a nivel del país”.

Las respuestas del funcionario, contrastan con la posición del sector empresario, desde donde se pide aumentos importantes en el precio del boleto, “mas aún teniendo en cuenta que se inicia el proceso de renegociación de salarios con la UTA y eso siempre termina por alterar la ecuación de costos de las empresas”.

Los cálculos privados del sector empresario “hablan de que ya el boleto de primera sección debería pasar de 1,75 a por lo menos 2,50 y dependiendo del impacto del aumento de salarios que se pacte con el sector sindical, debería ser de unos 3 pesos”, según el titular de ATAP, Carlos Matus.

Por su parte, en la otra punta de la mesa, el secretario de Servicios Daniel Campos sostuvo que “los estudios que estamos haciendo, al menos por ahora no arrojan la necesidad de hacer ningún cambio significativo en el precio del boleto”, aunque reconoció que “lo que estamos tratando de apurar, es una resolución para incluir a la provincia en la Resolución 106, para que llegue un subsidio para todo el servicio de larga distancia provincial”.

El funcionario explicó que “la Secretaria de Transportes de la Nación, da subsidios a lo que es larga distancia provincial” y por eso “pretendemos que los servicios que van a Jáchal, Iglesia, Valle Fértil y Calingasta los tengan, ya que si bien no es algo muy importante en cuanto a su monto, en algo ayuda”.

En cuanto al caso de servicios suburbanos y de media distancia, Campos reconoció que “aún no hemos analizado sus costos y vamos a seguir reuniendo datos”, pero dejó en claro que primero “vamos a ver como evoluciona el tema de los subsidios nacionales”, aunque sostuvo que “por ahora, no veo entendible un aumento del boleto”.

Al profundizar el análisis, Campos dijo que “para nosotros lo primero ahora es gestionar mas subsidios, porque so aportes nacionales que van directamente sobre el precio del boleto y que si no fuera por esos subsidios, el boleto estaría 2,80 o en 3 pesos” en San Juan.

Dijo que de los dos tipos de subsidios, el SISTAU que sale del impuesto al gasoil en forma de fideicomiso para que no haya un aumento brusco del boleto de colectivo y el subsidio en forma de descuento de un peso sobre el precio del gasoil, se han quedado cortos en el interior, porque en las provincias apenas se recibe aproximadamente la tercera o cuarta parte del total”.

Dijo que “como un agravante están los aumentos salariales de los choferes, que la cantidad de gas oil que se vende a nivel nacional es de 56 mil metros cúbicos y no a variado en estos últimos seis años, y lo peor es que por ejemplo en San Juan tenemos más unidades y mas recorridos y por eso calculamos que apenas hay un promedio del 80 por ciento e unidades que reciben el gasoil en el sector urbano y media distancia y el restante 20 por ciento debe comprar lo que se conoce como el gasoil ruta, que está en 3,90 y que se consigue en las estaciones de servicio”