De acuerdo a lo que pudo averiguar LA OPINION, la próxima semana podría haber novedades, aunque el feriado del miércoles parece complicar todo.

De este modo, parece complicado que la licitación se concrete antes de este fin de año, fecha prometida por las autoridades provinciales. Consecuentemente, es difícil que se cumpla el plazo para que en el primer cuatrimestre de 2011 la pista tenga los 250 metros más, tal cual como lo había indicado el secretario de Servicios Públicos, Alejandro Boggiano a LA OPINION hace dos meses.

En la actualidad, sólo falta que el Ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio estampe su firma en el decreto que permita oficializar el llamado a licitación. A partir de ese momento, correrán los plazos para que se concrete la apertura de sobres y la adjudicación. Vale destacar que el plazo de obra es de 4 meses y el presupuesto oficial asciende a 2,5 millones de pesos, que estuvieron incluidos como partidas presupuestarias extras para este año y sin embargo, todo indica que no se utilizarán para ampliar la longitud de la pista de los actuales 1.125 metros a 1.376 m.

Boggiano también había señalado a LA OPINION que "la partida presupuestaria ya está contemplada para este año y para el próximo, en octubre sería el llamado y la idea es iniciar los trabajos cuanto antes y terminarlos en el menor plazo posible". En este sentido, habrá que ver qué es lo que pasa con el debate del Presupuesto 2011 en la Legislatura Provincial, dado que todavía no se ha discutido y si esto complicará o no a la ejecución de la obra.

Recordemos que el propio gobernador, Hermes Binner, había anunciado el pasado 9 de julio en nuestra ciudad que la Provincia aportaría los fondos para una obra reclamada con insistencia desde la ciudad. Pero luego LA OPINION dio cuenta de que las demoras para avanzar en el tema se debían a un nuevo cruce entre el Municipio y la administración socialista.

A un mes del anuncio, la Provincia llegó a hacer –incluso- un planteo formal ante el Municipio pidiendo por una serie de datos técnicos.

Las reuniones que mantuvieron los empresarios de la ciudad con los Gabinetes de Omar Perotti y de Hermes Binner en agosto pasado parecieron aplacar la tormenta política que se había desatado.

Finalmente, la Provincia consiguió todo el material necesario para realizar el llamado a licitación. Pero no se logró todavía que se pudiera tener una fecha para tal cosa.

BROKER AIR

La pista actualmente tiene dimensiones insuficientes para que Sol Líneas Aéreas efectúe las operaciones de despegue y aterrizaje con total seguridad. Por eso la empresa aérea interrumpió sus operaciones en Rafaela y reclamó la ejecución de un programa de mejoras. Inmediatamente el Municipio solicitó que la Provincia solvente las obras, tal como lo había hecho en el aeropuerto de Rosario y en el aeródromo de Venado Tuerto.

El pasado lunes, Broker Air retomó el vínculo aéreo con la ciudad capital. Los vuelos parten lunes, miércoles y viernes a las 7 desde el Aeródromo Rafaela y arriban a Buenos Aires a las 8:30, ahora ya directamente al Aeroparque Metropolitano. En tanto, el horario de regreso fue establecido a las 19:30 con arribo a Rafaela a las 21.

Broker Air opera con un avión Piper Navajo con capacidad para ocho pasajeros. Dado que el avión es más pequeño, no necesita de una mayor dimensión para operar sin problemas

¿Qué pasará cuando comiencen a realizarse las obras? En principio, no debería perjudicar a esta nueva empresa. Hasta este momento, estuvieron alternando la pista de tierra con la de hormigón, de acuerdo a las condiciones meteorológicas de cada día. Pero llegado el momento de que se inicien los trabajos, no debería perjudicarse ni esta empresa ni los privados que la utilizan, dado que el programa de trabajos presentado por el Municipio implicaba que se realicen las obras primero en una cabecera y luego la otra, manteniendo la operatividad de la pista en todo momento. Sólo podría estar fuera de servicio uno o dos días, llegado el momento de pintarla.