Tras reconocer que la primera lectura que hace la comunidad es que "llevarse una vida humana en un accidente de tránsito no va aparejado con la penalidad que se va a tener el día de mañana", el fiscal Martín Pizzolo opinó ayer que "creo que sería un tema que tendría que entrar en la agenda legislativa" para debatir las penas a imponer en casos de "homicidios culposos".

Responsable de la investigación que se está realizando por el accidente ocurrido en la madrugada del jueves, donde perdió la vida un hombre de 41 años al chocar su automóvil y una camioneta en la esquina de Necochea y Dorrego, Pizzolo sostuvo en declaraciones al programa La Mañana de 98 POP que "el tema de manejar un automóvil, ya en cualquier sociedad y hablando no solamente de Olavarría, admite un riesgo que es el solo hecho de poner en circulación vehículos, para que la gente se ponga a transitar. Y uno cuando transita tiene que tener el debido deber de cuidado en el desarrollo de la tarea de lo que es el manejo de un vehículo".

En ese sentido, consideró que "no se respetan las prioridades, no se respetan las prioridades de la derecha, las prioridades en la rotonda, cualquiera que maneja puede ver que cuando se llega a una rotonda nadie saca, como comúnmente se dice, la pata del acelerador. Se llega a una encrucijada y pasa lo mismo, se exceden las velocidades permitidas por la Ley de Tránsito al momento de circular por las calles. Entonces hasta que no se tome conciencia en eso va a ser muy dificultoso que este tipo de hechos no sigan ocurriendo".

"Desde mi óptica -aseguró-, y es algo que en la parte del delito culposo he tratado de investigar bastante, la desazón que hay en la gente, en la comunidad, en cualquier lugar, lo primero es decir y bueno, hay un accidente de tránsito, matar a una persona es lo mismo, es lo mismo que nada. Esa es la primera impresión, es la lectura que al menos la sociedad hace respecto de los accidente de tránsito".

Pizzolo explicó que "la penalidad en el caso más grave, que es un homicidio culposo, ya sea por la multiplicidad de las víctimas o por la conducción imprudente de un vehículo automotor, tiene un mínimo de 2 años y un máximo bajo todo concepto de 5 años. Ahora, yo les digo, traten de ver en cuántos delitos por homicidio culposo la gente ha quedado privada de su libertad y yo le puedo asegurar que son muy escasos y en los Tribunales superiores son nulos".

Por esa razón reconoció que "la primera lectura que se hace es esa, es como que llevarse una vida humana en un accidente de tránsito no va aparejado con la penalidad que va a tener el día de mañana. Creo que sería un tema que tendría que entrar, sin querer inmiscuirme en un tema que no me compete, en la agenda legislativa en algún momento respecto de superar el máximo que actualmente hay, quizás que sea más holgado, porque entre una penalidad que va de dos a cinco años pueden ocurrir un montón de diversos tipos de delitos culposos en donde del delito más grave al menos grave no hay mucha diferencia entre las penalidades aplicables. Y eso por ahí es lo que reclama la comunidad".

Falta de conciencia

De acuerdo con el trabajo diario explicó que "la realidad desde la fiscalía es que tenemos la posibilidad de poder ver la cantidad de accidentes de tránsito aunque los que toman más notoriedad son a veces en los que fallecen las personas". Advirtió asimismo que existen "infinidad de causas donde la gente resulta lesionada. Esto nos da el parámetro de cuál es la actualidad en cuanto a la manera en que se maneja, la forma y la poca toma de conciencia del daño que se puede generar con eso".

Por esa razón indicó que "en un juicio yo valoro la extensión del daño causado. No es lo mismo que fallezca una persona o fallezcan cinco en un accidente, no es lo mismo que si una de las personas que fallece era soltera o si era el sostén de la familia teniendo hijos menores de edad. O sea, todas esas cuestiones hay que valorarlas, día a día nosotros vemos el padecimiento de las víctimas".

En el transcurso de la entrevista, Pizzolo mencionó una causa trascendente que estuvo en sus manos y que fue a juicio oral años atrás: "Tiempo después de que ocurrió el accidente de la combi me tomé el trabajo de ir hasta el lugar adonde había ocurrido el accidente (en el Camino de los Pueblos, donde murieron cuatro estudiantes olavarrienses). Le puedo asegurar que de todos los vehículos, ya sea de menor o de mayor porte, camiones o colectivos y demás, ninguno frenaba antes de llegar a la vía. Y estamos hablando de algo que tuvo mucha difusión. O sea de que en ese tipo de cuestión, es como que ya pasó, ya ocurrió ese hecho, obviamente las víctimas y los familiares de las víctimas nunca se van a olvidar, pero la gente dio la vuelta de hoja y sigue todo igual".

Alcohol

Asimismo, se refirió a la problemática del alcohol: "Si se alcoholizó y no le importó, sabiendo que podría tener un accidente de tránsito, podría llegar a haber eventualmente, porque no se aplica mucho, un dolo eventual de esa persona. Por lo general y la realidad en la mayoría de los casos eso se utiliza como un agravante al momento de pedir una condena o de valorar una situación pero siempre dentro de lo que es un homicidio de características culposas".

Y aclaró que "siempre el homicidio culposo es por negligencia o por imprudencia o por impericia. Esa es la base del homicidio culposo. Yo lo que veo también es que en cierta forma es que como se maneja es como está desarrollada cierta sociedad. Entonces nadie respeta los derechos que tiene el otro, el derecho de prioridad del que viene por la derecha, el derecho del que tiene que ingresar a una rotonda, si yo llego a una encrucijada a más de 30 kilómetros en una zona urbana no puedo ir y se va a mucha mayor velocidad, en una calle frente a una escuela a veces no se respeta la velocidad a la que hay que pasar. Por eso creo que es muy importante trabajar con los chicos en las escuelas, en la concientización y también que ellos puedan enseñarle a los grandes muchas veces".