Después del lamentable accidente ocurrido en Sarmiento donde empleados de un diferimiento sufrieron las peores consecuencias, el tema del trabajo en negro en el campo volvió a resurgir como pasó el año anterior a la misma altura.
La novedad que dio el ministro Emilio Fernández en una entrevista con Diario El Zonda, es que ya se firmó a fines de año pasado, el primer convenio de éste tipo con un sector de la producción del campo y sus empleados. También en la nota el ministro habla de los salarios de los agentes públicos, los accidentes de tránsito y de los golpes boqueteros a los bancos.
¿Qué pasó con los convenios de Corresponsabilidad Gremial que se iban a firmar en el campo?
Estamos retomando esta iniciativa que se atrasó bastante a esta altura en el año pasado, por la falta de voluntad de una de las partes, que un poco trunco toda negociación que se había avanzado hasta el momento.
¿En qué avanzaron?
Con un sector de los trabajadores agrarios temporarios. Concretamente con el Sindicato de Empaques y Frutas Frescas y Hortalizas de Cuyo, que en conjunto con las cámaras empresarias y los productores del sector, se pusieron de acuerdo y establecieron la relación nuevamente para avanzar en el Convenio de Corresponsabilidad Gremial para este sector.
Es decir que está listo.
Casi listo. El gobierno remitió al Ministerio de Trabajo de la Nación este Proyecto de Corresponsabilidad Gremial y ahora eso va a ser analizado en ámbito de la Secretaría de Seguridad Social del Ministerio de Trabajo de la Nación, que es donde tiene que encontrar su perfeccionamiento, para que, una vez que sean salvadas las observaciones que surjan, se homologue y entre en vigencia.
¿Qué rol juega el gobierno de San Juan en esto?
Es quien trata de relacionar a las partes involucradas en esa actividad con el gobierno nacional, que es el ente regulador de todo lo que tiene que ver con aportes y contribuciones al Sistema de la Seguridad Social, así como con los organismos que hacen retenciones a los trabajadores, como los sindicatos, las obras sociales y las aseguradoras de riesgo de trabajo.
¿Y en qué se modifica eso?
Todo Convenio de Corresponsabilidad, conlleva la determinación de una tarifa única sustitutiva, conformada por una serie de ítems, donde cada ítem va a ser depositados para cubrir las distintas formas legales que existen en términos de contribuciones patronales, aportes y demás.
¿Y por qué es especial? para blanquear a los trabajadores temporarios del campo?
Es que esto esta en función, en alguna medida, de lo que significa la actividad productiva, y se puede lograr diferir los términos de pago en los que el productor debe cumplir, al momento en que el productor logra vender sus productos.
¿Para cuánta gente es en San Juan?
En la provincia de San Juan se estima que la familia que puede estar comprendida en estos temas de trabajos temporarios o no permanentes, mas o menos englobaría a unos 30 a 35 mil personas aproximadamente, incluyendo a tres actividades fundamentales que son el sector que engloba a UATRE, después toda la actividad de empaque de fruta fresca y hortalizas y finalmente el sector del gremio de la Alimentación, que tiene que ver con frutas desecadas.
¿Y el convenio firmado a cuántos abarca?
Para este sector empaque de frutas frescas y hortalizas en la provincia, hay una constante de aproximadamente 3.000 personas y picos de 5.000 empleados en algún momento. Ellos son los que han dispuesto avanzar a través de este convenio.
¿Y quiénes se oponían?
La gente de UATRE fue un poco la que puso reparos al momento de la firma de los convenios el año pasado. Eso a mi entender, es lo que produjo que se estacionara este relacionamiento en su oportunidad y hoy están avanzando estos dos sectores.
¿Qué importancia le asignan?
Es importante que las partes del trabajo y los generadores de empleo a través de la producción, avancen en esto, porque sabemos que estas actividades son muy renuentes a ser registradas como corresponde y el Convenio de Corresponsabilidad Gremial, de alguna manera, es un herramienta que puede ser muy útil a la hora de que el productor blanquee a sus trabajadores, contando con el beneficio de poder diferir sus obligaciones contributivas para con el personal, al momento en que pueda ubicar su producción.
Otra cosa. ¿Cómo va la negociación salarial con los gremios del Estado?
No hay ninguna negociación. Lo hemos manifestado en forma reiterada sobre finales del año pasado desde la Comisión de Relaciones Laborales que conformamos con le Ministro de Hacienda Aldo Molina, de que no había nada de que hablar en materia salarial hasta entrado éste año y que con la asignación especial de 700 pesos, el gobierno cerraba su compromiso por el año 2010.
¿Nada de nada?
Por supuesto que somos conscientes que nos tendremos que reunir en el marco de la Comisión de Relaciones Laborales avanzados los primeros meses del año en curso para analizar los salarios y ver que se puede hacer en materia de adecuación para el año 2011.
¿Cuándo?
Estimo que el momento oportuno será los últimos días del mes de febrero, o en los primeros días de marzo, ya que ésa es un poco la constante que ha venido teniendo el gobierno en todos estos años.
Después de arreglar con los docentes…
No necesariamente. Siempre que el gobierno tomo la decisión de adecuar el salario del sector publico lo hizo de forma contemporánea y en las adecuaciones rigieron para el ultimo mes y año. Después la modalidad de quien empieza primero a sentarse a discutir tiene poca significación. Lo importante que el gobierno una vez que toma la decisión de adecuar los salarios, lo hace y punto.
¿Le preocupa la posición de San Juan en el ranking de accidentes de tránsito?
Siempre son lamentables los accidentes y por supuesto aquellos que tienen connotaciones de víctimas fatales más aún. Se está trabajando bastante en los temas de controles, porque ésa es nuestra responsabilidad directa. Se ha comenzado a implementar el Operativo Sol que se viene realizando desde el comienzo de la gestión todos los veranos, donde la policía hace acompañamiento a los turistas y los que están en tren de esparcimiento en la zona álgida del lago de Ullum y Zonda para evitar la accidentología vehicular.
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