Los fueguinos explicaron la importancia que el transporte aéreo tiene para Tierra del Fuego y los graves inconvenientes que suscita cerrar el Aeropuerto sin hacer antes la debida planificación y coordinación entre todos los sectores afectados. Los representantes de la Provincia se manifestaron reacios a realizar las obras en enero, fecha que se barajó al principio, por ser un período de flujo constante tanto de turistas como de fueguinos que salen de vacaciones. Para no perjudicar la temporada alta, AA2000 manifestó su intención de realizar las obras en el lapso comprendido entre el primero de octubre y el 24 de diciembre de 2009.

Por la provincia estuvieron el secretario de Relaciones Exteriores del INFUETUR, Pablo Pffur, y los diputados Nélida Belous y Rubén Sciutto; por Aerolíneas el gerente de Programación de Vuelos y TCP, Oscar Segura; y por Aeropuertos la gerente de Asuntos Legales, Leticia Faulin, y el Gerente y el Director de Infraestructura, Gustavo Fernández Favarón y Marcelo Minoliti. Además, concurrieron representantes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La concesionaria evitó dar una fecha exacta, según se informó, dado que el inicio dependerá de las condiciones climáticas, pero la empresa se comprometió a analizar la situación con 60 días de antelación para que, de ser necesario, las reprogramaciones puedan coordinarse ordenadamente entre todos los actores.

Por su parte, desde Aerolíneas Argentinas se comprometieron a derivar el vuelo de Río Grande a Ushuaia, en lugar de acomodar a los pasajeros en otras frecuencias como ocurrió esta vez. Así, Río Grande no perdería su vuelo mientras el aeropuerto este cerrado.

Además, desde AA2000 evaluarán hacerse cargo del transporte de los pasajeros desde la Terminal de Río Grande hasta la de Ushuaia.