Semanas atrás, el gobernador Daniel Scioli firmó en el Aeroclub La Plata un convenio con la Federación Argentina de Aeroclubes, establecimiento que nuclea a unas 90 entidades provinciales. Por tanto, desde el Ministerio de Seguridad se incorporarán las aeronaves a dicha cartera y se dispondrán las mismas para realizar tareas de control y patrullaje aéreo debido a las nuevas características delictivas y al extenso territorio que comprende la provincia.

El acuerdo prevé que los aeroclubes privados colaboren poniendo a disposición los aviones y helicópteros para realizar tareas de seguimiento, patrullaje y avistamiento junto a la Policía sobre cargas robadas, abigeato o transporte de sustancias prohibidas.

Sin definiciones

El pasado 17 de julio representantes del Ministerio de Seguridad de la provincia de Buenos Aires, conjuntamente con integrantes de la Dirección de Aeronáutica Oficial y de la Policía bonaerense, mantuvieron un encuentro ante las autoridades del Aero Club Junín y de otras instituciones de la región.

“Nosotros, que no estamos adheridos a la Federación, estamos a la espera de la firma del convenio para los aeroclubes no afiliados. En principio el mismo se iba a sellar el 30 de julio, pero la fecha ya pasó. La idea es hacerlo a la brevedad, según lo que nos han dicho en los últimos días”, explicó ante la consulta de La Verdad Ludovico Miatello, presidente de la actual comisión directiva del Aero Club Junín.

“Si bien hemos avanzado un poco, todavía no hay nada concreto. Esto tiene que ver con asuntos de seguridad, con situaciones que se puedan ver desde el aire y no por tierra. Por lo que hemos hablado hasta ahora, a nivel general, hay predisposición por parte de la gente. Hay que ver si las aeronaves están o no en condiciones, ese sería uno de los objetivos”, añadió Miatello.

Detalles a salvar

Por otra parte, el titular del Aero Club Junín hizo alusión al convenio ya existente entre Federación y la provincia. “Esto, fundamentalmente, tiene que ver con la coordinación junto a gente de la Jefatura o el Comando, según se disponga. Lo que sí, se hace hincapié en que el personal esté comunicado con su base, y por supuesto la responsabilidad del vuelo será del piloto de acuerdo a las condiciones meteorológicas, técnicas y de autonomía.

Obviamente existen detalles que habrá que salvar, legalmente nuestros aviones son del Aero Club. A criterio de los que somos pilotos profesionales, esta es una tarea para pilotos con mayor experiencia. Estas tareas, por lo general, son las que conocen los pilotos comerciales”, completó Miatello.