Neuquén > Mientras el municipio capitalino aguarda la decisión de la jueza Paula Stanislavsky, del Juzgado Civil Nº 1, sobre el amparo que presentó el Foro Ciudadano por la Democracia de Neuquén -FCDN- por considerar que se detectaron irregularidades en el pliego de licitación del transporte, el intendente Martín Farizano manifestó su preocupación por los tiempos que se pierden y las "interferencias" que viene sufriendo el proceso.

"El último amparo no se entiende porque todas las cosas que proponían estaban contempladas en el pliego, y lo que se ha pedido es aclaración de lo que estaba escrito para que quede más explícito lo que contenía el pliego", expresó el jefe comunal respecto al planteo del FCDN en el amparo que llevó a la suspensión del proceso licitatorio.

Consideró, además, que plantear la duda de un servicio monopolio -punto en el que no hubo acuerdo el último viernes y del que también dependerá la decisión de la magistrada- es "plantear una situación absurda" ya que "por naturaleza el servicio público es monopólico”. “Por eso -agregó-, porque son regulados, no puede dejarse librado al mercado. No hay 40 cooperativas CALF, no hay 25 telefónicas, los servicios públicos tienen como característica que necesitan algún beneficio, en este caso la prestación monopólica".

Marco regulatorio

El intendente opinó que en contra de este beneficio de monopolio está el "control del Estado" y recordó que antes del tratamiento de los pliegos el municipio de la ciudad envió al Concejo Deliberante el marco regulatorio, que ya fue aprobado y que marca las reglas de prestación del servicio y las responsabilidades de la empresa y las del Estado.

"Acá la empresa se puede beneficiar por el monopolio, pero al mismo tiempo, como contrapartida, debe prestar servicios onerosos como que un colectivo circule a las dos de la mañana o tener ramales que son rentables; esto es así aquí y en la China, a no ser que el servicio lo brinde el Estado", explicó.

Respecto a por qué sostiene que hasta el momento hubo una sola empresa interesada en el nuevo sistema de transporte público -Indalo es hasta el momento la única que compró los pliegos-, el jefe comunal de la capital consideró que Neuquén no escapa a lo que pasa en el resto del país, y advirtió que desde el municipio se están recorriendo empresas para ver si se encuentra algún otro interesado.

"Acá todo el mundo supone que el servicio público de pasajeros es un gran negocio, y lo cierto es que está en problemas en todo el país. Requieren subsidios para funcionar porque de no ser así los costos del transporte estarían por encima de la capacidad de pago de los usuarios, no siempre los valores alcanzan a actualizarse", dijo el intendente, quien estima que, una vez que la jueza decida qué hacer con el proceso licitatorio, se prorrogarán los plazos de venta de pliegos.