Por un lado, la explotación de las líneas de colectivos de corta, media y larga distancia que manejan con el grupo Plaza. Y por otro lado, desvincularse de las empresas del ámbito ferroviario y de los negocios informáticos que habían desarrollado hasta 2012 por su aceitada relación con el la administración kirchnerista.

Con la empresa Plaza, los Cirigliano controlan 10 líneas urbanas y suburbanas de colectivos, cuyos ingresos principales son los subsidios que paga el Estado y representan el 65% del costo real de cada boleto. En promedio, todas las líneas de Plaza reciben unos $ 180 millones mensuales por compensaciones tarifarias. En larga distancia son dueños de las compañías El Rápido, Mercobus, Plus Ultra y Dumas CAT y de las empresas de viajes y turismo Up Grade y Pasajes Express. En total, una flota de 1.700 vehículos y casi 5.000 empleados. Plaza también opera empresas de colectivos en el exterior. En EE.UU., en Florida, controla las líneas ejecutivas e interurbanos de Red Coach y Travelynk. Y en Perú, está asociada con la empresa municipal de Madrid en el manejo del corredor Transvial Lima.