En las estaciones de servicio de la provincia se acentúa la escasez de combustibles. En tanto ayer se restableció la provisión de GNC aunque nadie se arriesga a asegurar que no vuelva a faltar.
De acuerdo con lo informado por Jorge Saad, secretario de la Cámara de Expendedores de Combustible de Santiago del Estero, el viernes alrededor de las 20 y hasta las 22 “se cortó totalmente la provisión de GNC, debido a un problema mecánico de la distribuidora” y ante la necesidad de garantizar el gas a las viviendas y hospitales. Luego de trabajar toda la noche, técnicos de Gasnor lograron reparar un compresor, por lo que ayer, alrededor de las 9, se normalizó el servicio.
Respecto de los combustibles líquidos, Saad reiteró que persisten los faltantes puntuales de naftas y gasoil, lo que se mantendrá durante las próximas semanas, ya que las petroleras envían los mismos volúmenes que desde el año 2009, mientras que la demanda creció más de un 10%, debido a las ventas récords tanto de automóviles como de motocicletas.
“Se mantiene el problema que se produce desde hace varios meses. Ahora la mayor preocupación es por el gasoil, ya que como el transporte recibe cada vez menos gasoil subsidiado, recurre a las estaciones de servicio para poder proveerse, entonces la demanda creció de golpe y eso genera algunos inconvenientes extra”, explicó.
Una recorrida ayer por la tarde comprobó que habían desaparecido las largas colas al momento de cargar GNC, aunque en algunas estaciones de servicio no había actividad por falta de combustible –en algunas de bandera blanca ya son casi 10 días sin nafta-, mientras que en otras se vendía solamente alguno de los cuatro productos (súper, premium, gasoil y euro).
El porqué del problema
El problema de faltantes de combustibles se debe, según coinciden empresarios del sector, a un incremento de la demanda, que se suma a una limitación en la entrega de combustible, ya que las refinerías nacionales trabajan al 100% de su capacidad e importar productos implicaría un aumento importante en el precio, mucho mayor al casi 20% que se aplicaron en los últimos tres meses.
De acuerdo con un análisis de EL LIBERAL, en julio de 2009 –último dato oficial publicado por la Secretaría de Energía de la Nación- Santiago del Estero recibía un total de 21.680.000 litros de combustible (16,6 millones de gasoil, 3,9 millones de nafta súper, 836.000 de premium y 329.000 de común). De acuerdo con previsiones privadas, en junio de 2011 la provincia recibió una cantidad levemente inferior a la de hace dos años (21.000.000 de litros).
Como contrapartida, según cifras de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), en Santiago había un parque automotor circulante (incluido automóviles, motos, transporte de carga y de pasajeros) de 112.358 unidades, cifra que creció hasta 139.791 este año.
De esta manera, se estima que la demanda en la provincia creció en 2,5 millones de litros mensuales (más del 12% en dos años), mientras que el volumen entregado se mantuvo sin variantes. De esta manera, el promedio mensual de litros por vehículo pasó desde 193 en 2009 hasta apenas 150 en 2011 (una reducción del 22,3%).
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