"Hay una merma en la actividad del puerto que tiene que ver con las variaciones estacionales y habituales. Nosotros pedimos reportes a las terminales cerealeras de cuáles son las perspectivas y volúmenes de negocios que tienen cerrados a 2 o 3 meses. Después de pasar los volúmenes más importantes de la cosecha gruesa, se produce un tiempo de menor actividad hasta que viene el ciclo de la fina y así sucesivamente año tras año", indicó Borelli a CAFEXMEDIO. El funcionario admitió que "ha habido caídas de algunas operaciones que tienen que ver con cómo son las cosechas en Brasil y EEUU, que este año han sido muy fuertes y han retrasado negocios que el año pasado fueron otorgados a la Argentina". "Las exportaciones han crecido el 9 % en términos generales y, en el caso particular de los granos, un 2.9 %. Julio fue un mes que estuvo 300 mil toneladas por debajo del julio del año siguiente pero se recompuso en agosto y la primer quincena de septiembre. En los primeros 9 meses del año estamos en valores ligeramente superiores a lo de los primeros 9 meses del año anterior. No va a ser un año espectacular pero como mínimo va a ser un año de mantenimiento de los volúmenes", sostuvo. El contador bahiense dijo que "el puerto, con un canal de navegación ensanchado y una profundidad de 45 pies al suelo, vamos a estar en condiciones de recibir más buques por año". "El año pasado fue de 1250 buques. Este trabajo de profundización se está determinando para poder hacerlo conocer en todo el mundo, en todos los armadores del mundo, cuál va a ser nuestra capacidad operativa para poder intentar aumentar ese volumen de buques anuales. Ojala sea de 1400, 1500 o 1600 barcos por año", expresó. Borelli remarcó que "la gran apuesta de este puerto es hacer crecer la carga general, ya que hoy está en niveles que todavía no dan perspectiva de alcanzar el millón de toneladas al año, para un puerto que tiene 17 millones de toneladas de graneles". "Tratamos también de apostar a las exportaciones de alto valor agregado que aunque no sean altos volúmenes de carga, son de altísimo valor, como la exportación de tecnología, la próxima inauguración de la tecnopolis local en la zona franca. Avanzamos sobre ese tipo de cargas porque los graneles están prácticamente conquistados. No hay que perder la perspectiva de competitividad pero este va a ser siempre el puerto de completamiento por excelencia de la Argentina", afirmó.