Así lo reconocen los intendentes de las rutas que serán reparadas con fondos de la polémica tasa sobre los combustibles. La Provincia recauda $ 1,5 millón por día.
Según le aseguraron a Día a Día los intendentes de las localidades atravesadas por dichas rutas, las obras comenzaron, en su mayoría, en los primeros días de enero. Los trabajos previstos incluyen la reconstrucción total de los tramos Hernando-Dalmacio Vélez Sársfield, sobre ruta 6; Santa Eufemia-La Carlota, de la ruta 4; Bell Ville-Justiniano Posse, en la ruta 3; y Río Primero-La Puerta, sobre ruta 10. También ya largaron las obras sobre los tramos Villa Retiro-Colonia Tirolesa, en la ruta A-174; Villa Huidobro-Huinca Renancó, sobre ruta 26; y Río Cuarto-Achiras, en ruta 30. Además, Se inició la conservación del Camino a las Altas Cumbres, en el tramo Copina-Ruta 14.
Sobre esta última obra, Alejandro Taurasi, secretario de Turismo de Mina Clavero, dijo que los trabajos se están realizando. “Ya han terminado las tareas en la rotonda a San Clemente, que habían comenzado el año pasado. El obrador está listo y se observa que todo está en marcha”, aseguró.
Lo mismo señaló Oscar Saliba, intendente de Huinca Renancó. “Los trabajos comenzaron a principio de febrero desde Huinca hacia Villa Huidobro. Son 23 kilómetros en total. Esperemos que sigan adelante y no se detengan. Esta obra la había prometido De la Sota en 2001”.
José Rodríguez Moyano, jefe comunal de Villa Santa Rosa, también aseguró que la empresa contratista ya comenzó a trabajar sobre la ruta 10. “Se hizo el levantamiento de las banquinas y han retirado parte del pavimento. Están montando el obrador a la salida de nuestra ciudad. El plazo de ejecución es de 24 meses”, dijo el intendente.
La única obra que viene algo demorada es la reconstrucción de la calzada de la ruta 3, en Bell Ville. “Todavía no hay gran movimiento porque primero hubo que limpiar y arreglar los destrozos que nos dejó el tornado. Igual, ya están comenzando el movimiento de suelos a la salida de la ciudad”, indicó Nelson Ipérico, intendente de esa ciudad.
En general, se trata de rutas utilizadas principalmente por camiones que transportan la cosecha de granos de los pueblos próximos hasta el puerto de Rosario.
Recaudación. Según anunció el Gobierno, todas estas obras están siendo financiadas con ingresos que genera la Tasa Vial. Por día, ese tributo “encubierto” implementado por la gestión delasotista en septiembre de 2012 recauda 1,5 millón de pesos diarios.
La sobretasa es de 20 centavos por litro en el caso del gasoil y el GNC; de 30 para la nafta súper; y de 40 para la Premium. “La Tasa Vial es un peaje indirecto que pagamos todos para reconstruir la red vial de la provincia”, dijo días atrás el gobernador al defender la aplicación del cuestionado tributo.
Las previsiones del Gobierno provincial son recaudar 500 millones de pesos por año por esta vía, aunque todo dependerá de lo que resuelva la Corte Suprema de Justicia frente al recurso de amparo presentado a fines del año pasado por la Nación para frenar su aplicación. En caso de que ello ocurra, las obras actualmente en marcha quedarían sin financiamiento específico y, para terminarlas, la Provincia debería echar mano a fondos del Tesoro.
Provinciales, ocho rutas. Son las que están siendo intervenidas por Vialidad Provincial con fondos de la Tasa Vial. La mayoría de los trabajos consiste en la repavimentación total de esos caminos.
Rurales, transporte de granos. La mayoría de las rutas reparadas con la Tasa Vial son utilizadas para sacar la cosecha al puerto de Rosario.
Ingreso, $ 500 millones al año. Es lo que recaudar la Provincia con la Tasa Vial. La Corte Suprema debe resolver un amparo de la Nación.
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