Su gestión en el Consorcio de Puerto se inició en el 2007 y desde que tomó la presidencia los ingresos aumentaron considerablemente. De los $9.455.781 (un incremento anual de 7.49 con relación al 2006) a los $20.094.660 del 2010 (un incremento anual de 31.97% con relación al 2009). Y esperan mucho más para el 2011. “Pretendo llegar a los $30.000.000”, aseveró Eduardo Pezzati.

Es que la facturación del Consorcio fue muy buena, los números mandan y lo afirman. Un incremento del 113% propio de la actividad. “Es bueno para un bolichito público”, bromea.

Y él se pone cómodo, invita un café y comienza a contestar las preguntas. Pero los primeros minutos parecen una charla de café, valga la redundancia, porque continuamente entran y salen sus secretarias. Preguntan y contestan a la par de él. Pero todo se calma y la charla entra en un camino sinuoso de temas, que va de un lado a otro.

“Estamos contentos porque el incremento de ingresos es para hacer más obras. La verdad después del convenio que hicimos con el ENVISUR se han hecho inversiones bárbaras, en pavimento, bacheos, iluminación. Sumado a eso estamos haciendo el ensanche de la avenida de la Prefectura. Nos quedan cosas pendientes, pero estamos convencidos que hicimos muchas cosas buenas. Hemos planificado con consenso todas las obras y las hemos logrado”, esbozó conforme con su gestión.

Hace algunos días el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, recibió de manos de Pulti y de Pezzati los proyectos de ampliación (el n° 3) y construcción de nuevos muelles (8 y 9) y concreción de un viaducto en la calle Vértiz. La inversión global se estima en 300 millones de pesos y asegura, entre otras ventajas, sumar casi 1.500 metros de frente de amarre de la terminal marplatense y, en el caso de la obra vial, derivar hacia la zona Sur el tránsito de camiones vinculados a la actividad pesquera que hoy tiene su salida a las rutas a través de la avenida Juan B. Justo.

Pezzati contó que en el Puerto hay 367 barcos en un total de alrededor de 1.000 metros de muelle. “Retiramos 27 barcos, ahora nos quedan 3. Ahora vamos a invertir en la ampliación del muelle 3, que va a costar $218.000.000”, soslayó.

“Este Puerto es único, no hay otro igual. Acá hay talleres navales, astilleros y mucho más. Prácticamente acá pasa el 50% de la actividad nacional”, enfatizó. “Nosotros no teníamos un muelle específico para hacer reparaciones. Ahora lo vamos a tener. Eso va a generar mucha mano de obra para el marplatense. Acordémonos que hace un tiempo vino un buque chino y estuvo tres o cuatro días”, dijo.

Con respecto al tema del dragado, sostuvo que “la gente está demandando playa pública. Con esto lograrías eso. Antes Playa Grande era Plata Grande. Eso se puede lograr. Al Puerto lo favorece porque esta draga lo que hace es sacar la mayor cantidad de arena, ha sacado un millón y medio de metros cúbicos”. Acto seguido agregó: “Queremos tener nuestra propia draga. Y el Gobierno Nacional ya tomó la decisión de dejarla en la ciudad”.

“La draga, en un día con buen tiempo, puede hacer siete viajes al día y cada viaje lleva 1.500 metros cúbicos de arena. Es decir, en tres días efectivos de trabajo por mes te sacaría todo lo que transportaría la deriva por mes”.

Mientras que mencionó que “el refulado beneficiaría definitivamente al Puerto. La idea de Scioli está avanzada y tiene serias posibilidades de concretarse rápidamente. Al Puerto le daría la oportunidad de tener el canal netamente recuperado en mucho mejor tiempo. Antes de fin de año podríamos tenerlo, soy muy optimista. Va a ser la obra de la ciudad. Esta ciudad nació por el turismo. Después apareció la industria de los pullovers, la pesca, del alfajor, y todo lo demás. Hay que ser sincero”.

Traspaso de los bares de Alem a la Escollera Norte: “No es un mega proyecto, pero va a ser algo importante. Lo que no se bien es cuantos bares se van a cambiar. Pero la idea de Pulti es algo mucho más amplio. Digamos de hacer ahí un paseo comercial, recreativo, que no tenga solamente vida de noche. La idea está avanzada, pero lo que falta es la creación del consorcio público entre el Municipio y la Provincia que va a administrar ese proyecto. No creo que esté finalizado para enero del 2012”.

El crucero que no llegó: “El tema fue que los tiempos que se manejaron no eran a los que estaban acostumbrados las compañías de viaje. No fue un manchón negro en mi gestión, porque nosotros hicimos todo lo posible. Con Pulti compartimos la opinión de que si estamos hablando de cruceros en la ciudad es porque nosotros la pusimos en la agenda a partir del 2008”.

Terminal de cruceros: “Es una política del gobernador y va ser la primera de la provincia de Buenos Aires. No tengo dudas que habrá de reactivar el sector ”.