Para el funcionario, "es una obra muy importante, que vincula a ocho barrios de la ciudad. Fue posible gracias al financiamiento del Ministerio de Planificación Federal, en un 70%. El resto fue aportado por el propio Municipio, con un presupuesto que superó los cuatro millones de pesos. Fue ejecutada y construida por una empresa rafaelina y está llegando a su fin".

Aún no hay una fecha concreta para la inauguración de la obra. Por lo pronto, habrá que esperar hasta después de las elecciones primarias para el corte de cintas oficial.

Luego de terminados los trabajos, llegará la hora de la señalización horizontal y vertical, así como también refuerzos y reubicación de columnas de alumbrado público. De cualquier manera, en la medida en que se vayan terminando cada uno de los sectores, se irá habilitando, luego de que se termine de fraguar el hormigón (28 días después). De acuerdo a las primeras estimaciones, el segundo tramo estaría siendo inaugurado en unas dos semanas.

SENDAS CON DISEÑO

Ricotti indicó que luego de haber presentado la obra ante los vecinos, hicieron lo propio con el Colegio de Arquitectos, con la intención de cambiar la textura del pavimento, para notificar al conductor del vehículo que llegaba a una intersección de calles. Es una combinación de adoquines y sendas peatonales, tal cual como se viene realizando en cada una de las esquinas del readoquinado. “Es un elemento arquitectónico que embelleció mucho la obra”, indicó Ricotti.

OTRA OBRA

Además de esta obra, se realizará una obra complementaria: la pavimentación de calle Vieytes, entre Estanislao del Campo y A. Tosello. "Es una obra que fue aprobada por el Concejo y que ha superado el Registro de Oposición. Esto va a completar el acceso –más fácil, más ágil- al barrio Brigadier López, llegando hasta el límite sur del mismo", destacó Ricotti.

El funcionario indicó que calle Vieytes fue pensada como una avenida amplia, pero que al tener en toda su trayectoria la línea de alta tensión que alimenta a la totalidad de la ciudad, la cual no va siempre de forma paralela a la calle, sino que en varias oportunidades la cruza, esto hace que se modifique cuadra a cuadra la infraestructura: en algunos lugares la calle es más amplia y en otras, hay colectoras.

DETALLES

La obra comprende la construcción de desagües y pavimentación en una extensión de 1.100 metros entre las calles Vieytes y Candioti, en un tramo paralelo a la Ciclovía sur, con un tiempo de trabajo que ronda los ocho meses. El pavimento a ejecutar consiste en una calzada de hormigón simple con cordones integrales de 12,40 metros de ancho y 0,15 metro de espesor. El desagüe pluvial tendrá tubos prefabricados de hormigón armado, más obras complementarias como bocas de tormenta, cámaras de inspección y cámaras de enlace.

El financiamiento establece que el Banco Mundial, a través del Programa de Servicios Básicos Municipales del BIRF, aporte una suma cercana a los 3 millones de pesos -lo que le garantiza a la empresa adjudicataria la seguridad de recibir los fondos- y el Municipio local, el millón restante. Vale destacar que el Ferrocarril, que limita al oeste con calle E. del Campo, no pagará su factura por la pavimentación y que el Municipio debe absorber ese costo adicional. En tanto, los vecinos frentistas asumen el resto del costo pagando mensualmente cuotas que exceden largamente los mil pesos.

Recordemos que las obras incluyen desagües y pavimento, los que cambiarán la fisonomía del lugar y jerarquizarán una arteria que cumple importantes funciones de nexo entre distintos barrios de la ciudad. Además, una población estimada de 4.360 habitantes podrá tener un acceso mucho más fluido a la ruta 34. Se estima que la pavimentación beneficiará en forma directa a 1.757 vehículos diarios que transportan un promedio de 2.672 personas. Los beneficios son múltiples: la obra constituirá un factor importante de crecimiento para todo el Barrio Pizzurno y permitirá que la ciudad cuente con una nueva arteria pavimentada de doble mano de 12,40 metros de ancho, una dimensión que, si se tiene en cuenta que las calles normales de la ciudad tienen 8,40 metros, le aportará fluidez y seguridad a esta vía que comunica los barrios del suroeste de la ciudad y el Bulevar Hipólito Yrigoyen.