Los conductores puntanos se desayunaron ayer con una noticia desalentadora para su economía. Todos los medios informativos nacionales daban cuenta de la decisión del gobierno de Cristina Kirchner de liberar el precio de las naftas, una determinación que sólo fue recibida con júbilo por los estacioneros locales, que creen que el aumento será inminente, pero aseguraron desconocer el porcentual que aplicarán las petroleras.

La derogación de la resolución que aplicó la Secretaría de Comercio Interior en febrero para frenar el incremento de Shell tomó por sorpresa a los referentes de la cámara local de expendedores de combustible. No les extrañó la medida sino el momento en que se publicó en el Boletín Oficial, confesó su presidente, Martín Chada.

"La semana pasada ya había un rumor, pero lo que más llamó la atención es que esta vez la publicación fue antes que las petroleras aumenten", dijo para marcar la diferencia con otros reajustes.

Para los propietarios de las estaciones de servicio fueron tres meses "muy largos" de congelamiento de precios. Y admitieron que de alguna forma la Nación se dio cuenta que "era imposible" sostener esos valores.

Según Chada, en siete de los últimos doce meses los costos al público no sufrieron variaciones. Y recordó que hay que remontarse a las fiestas de fin de año para encontrar las remarcaciones más recientes.

"Hay un desfasaje enorme entre nuestros ingresos y egresos. Mientras los primeros estaban congelados, los otros iban en permanente aumento. Así es muy difícil mantener el negocio", reconoció quien es dueño de la YPF "El Salvador".

A sus dichos, Chada los acompañó con datos. Dijo que las naftas cerraron el 2010 con una suba acumulada de entre el 22 y el 24 por ciento. En cambio, en ese período, las estaciones de servicio tuvieron que afrontar un alza de los salarios del 35 por ciento. "Además el costo previsional de los empleados es muy alto, cercano al 52 por ciento. Así por cada persona tenemos que destinar un monto equivalente a un sueldo y medio", graficó.

En el análsis, Chada introdujo otros condimentos. "En un proceso inflacionario en el que todo sube más que las naftas, incluido los sueldos, la gente compra más combustible. Y si a esto le sumamos que mes a mes la venta de vehículos es récord se torna cada vez más difícil mantener la ecuación económica", disparó.

En consonancia con el presidente de la cámara, el secretario José Gianello aseguró que los estacioneros no tienen injerencia en la formación de precios y que las tarifas son fijadas directamente por los departamentos comerciales de las petroleras.

"Ellas deciden cómo y cuándo se aplica el alza", dijo Chada, quien también desligó a los propietarios de los surtidores de manejar el abastecimiento de los combustibles.

¿Abastecimiento normal?

Gianello aprovechó el contacto con El Diario de la República para descargar su descontento con el abastecimiento que reciben de ESSO. "En este momento te tengo que decir que preferiría que no suban las naftas porque no tengo una gota de combustible", sostuvo al mediodía quien además es dueño de la estación "Servicentro Juan Cruz", ubicada en el ingreso de Juana Koslay. Y se mostró esperanzado en que el alza ayude a normalizar el suministro.

En cambio, el referente de las YPF en San Luis destacó "el esfuerzo" que hizo la petrolera para que no faltara combustible en las estaciones alimentadas por camiones de la firma. "El operativo especial que montaron hizo que sólo el viernes no hayamos recibo combustible durante el fin de semana largo", agregó.

Todos los estacioneros coinciden que la demanda de naftas viene en constante crecimiento, al margen de los consumos exorbitantes que hubieron en febrero y en los dos fines de semana largo de marzo. Por lo pronto, los conductores tendrán pocos días o quizás horas para comprar la súper a 4,197 pesos el litro y la premiun a 4,916 o los seguidores de ESSO a 4,477 el litro de la "5000" (equivalente a la súper) y a 4,999 la "8000" (equivalente a la premium), las dos marcas con más presencia en el mercado puntano.