Finalmente la Legislatura porteña volvió a extender el plazo para implementar cambios en el servicio de estacionamiento regulado que funciona en la Ciudad. La prórroga (que se aprobó con 51 votos positivos, uno negativo y cuatro abstenciones) da tiempo hasta el 30 de junio para que se discutan los pliegos que permitirán volver a licitar una prestación que brindan las empresas SEC y STO en el Centro. Los contratos están vencidos desde hace más de diez años.

En 2011 el Cuerpo Legislativo había aprobado la Ley N° 4003, que regulaba requisitos técnicos, de control y administración de grúas, parquímetros y otros componentes de este sistema. Entre otros puntos contempla la creación de nuevas zonas de estacionamiento medido en los puntos más transitados de la Ciudad. También habilita la posibilidad de contar con tarifas diferenciadas o progresivas (y eximiciones para vecinos y situaciones especiales). E incluye una cláusula transitoria que indica que si en el plazo de un año el Ejecutivo no toma las medidas necesarias para que este marco regulatorio se ponga en práctica, deberá hacerse cargo del servicio, “garantizando al personal de las actuales concesionarias del servicio estabilidad laboral”. El plazo vence este mes.

A principios de este año, la subsecretaría de Tránsito y Transporte encaró un estudio de uso del espacio para estacionar en la vía pública y se había comprometido a presentar un proyecto a mediados de este año para que la Legislatura pudiera estudiar la nueva zonificación. Y a partir de ahí, poner en marcha el proceso de llamado a licitación, adjudicación e implementación del servicio. Este proyecto recién se presentó durante los primeros días de diciembre, y no fue puesto en tratamiento en las comisiones.

En la sesión del jueves se presentó el expediente 3532, que pretendía obtener una prórroga de un año para la cláusula que obliga al Gobierno a hacerse cargo del servicio. Y la oposición manifestó su voluntad de votar en contra. Durante el debate, Cristian Ritondo confirmó que el pliego ya estaba en la Legislatura y ofreció reducir la prórroga a seis meses, para que tuvieran tiempo de estudiar el nuevo proyecto. Y para zanjar cuestiones que tienen que ver con la interpretación del comienzo y finalización de ese plazo se fijó como fecha final el 30 de junio. En ese contexto, los diputados asumieron el compromiso de darle prioridad al tema en el próximo ciclo legislativo. Los tiempos son ajustados: hay que discutir la propuesta, aprobarla, llamar a licitación, adjudicar las zonas e implementar la prestación del servicio.

“Es una vergüenza que todavía no hayamos regularizado el funcionamiento de las grúas en la Ciudad de Buenos Aires. Es una situación que solo beneficia a las empresas que actualmente prestan el servicio”, sostuvo Rafael Gentili (Proyecto Sur), uno de los representantes de la oposición que tomó la palabra durante el debate. Y agregó: “Vamos a poner todo nuestro empeño para que en marzo mismo salga la aprobación de del pliego de concesión de la Legislatura, para que a más tardar mitad de año esté funcionando el nuevo sistema. Pero eso depende de la voluntad PRO”.

Por su parte Aníbal Ibarra (Frente Progresista y Popular), reiteró que está en contra de la incorporación de parquímetros en otros barrios de la Ciudad. “Extender el estacionamiento medido a los barrios sólo se explica desde lo recaudatorio y es extender a toda la Ciudad una medida que ha fracasado”, argumentó.