El acuerdo político y económico que unieron a Bruera con el empresario del transporte Osmar Corbelli ha puesto a los concejales en una encrucijada antes del recambio legislativo previsto para el próximo 10 de diciembre, en un año por demás cargado de cruces y polémicas.

Es que bajo la excusa de una supuesta crisis financiera, el oficialismo está buscando entregarle dos de los ramales más importantes de la Línea 307 (la Línea Este y la 506) a tres empresas, una de las cuales es accionista mayoritaria y propiedad de Corbelli.

Este polémico proyecto buscaría ser tratado en la sesión del Concejo Deliberante de esta semana, bajo artículo 14 (sin ser tratado en Comisión) y con el respaldo del bloque del Frente para la Victoria que coordina Gabriel Bruera, el hermano del intendente saliente.

Según confirmaron al portal CadenaBa fuentes del Concejo, la propuesta que se habría acordado entre Bruera y Corbelli antes de la derrota electoral de octubre último, responde a una “devolución de favores” que el Jefe Comunal tendría con el empresario.

“La excusa que tiene la empresa Línea 307 es que se encuentran en crisis y no pueden pagarle los sueldos a los trabajadores y choferes, pero lo cierto es que buscan tratar sobre tablas este proyecto en una de las últimas sesiones del Concejo Deliberante, antes del recambio legislativo”, dijeron desde la oposición.

Para lograr los votos necesarios, Bruera y Corbelli estarían buscando “convencer” a integrantes de bloques y concejales afines al oficialismo, quienes avalarían esta polémica iniciativa que dejaría al 80% de los micros de línea de la ciudad bajo la órbita del empresario automotor.

Por si ello fuera poco, concejales de la oposición advierten que “en todo esto está metido el titular de la UTA, Oscar Pedroza”, a quien lo acusan de ser parte interesada en la aprobación de este proyecto.

Según lo esgrimido en el texto de la ordenanza, la Línea 307 quedaría bajo las firmas de Fuerte Barragán en un 2%, Micro Express en un 18% y Expreso La Plata en un 80%.

Justamente Expreso La Plata es una firma propiedad de Corbelli, quien ya tiene a su control una docena de empresas de colectivos locales, al manejar Unión Platense S.R.L., que tiene a su cargo las líneas 202, 214, 273, Línea Norte y Sur, entre otras unidades.

Al constatar semejantes irregularidades es que en el Concejo Deliberante buscar barajar otras opciones, las cuales incluyen un acuerdo entre las partes por 180 días, que permita salir de esta crítica situación financiera y encontrar con el futuro gobierno, una salida a largo plazo entre el Estado Municipal y las empresas concesionarias del servicio de transporte público en la ciudad.