El faltante se extiende por todas las estaciones de servicio de la ciudad, más allá de su bandera. Antes eran sólo las YPF. Con el comienzo de la cosecha gruesa dicen que habrá dificultad también en el diesel
La situación se agrava cada vez más y alcanza también a las ubicadas en las rutas de la región.
“Estamos complicados”, se sinceró ayer el secretario de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), Raúl Castellano.
El dirigente empresario señaló a PUNTAL que “las petroleras envían mucho menos combustible de lo que las estaciones necesitan o piden, entonces se trabaja ya sin stock, porque se lo gastó cuando comenzó esta situación. Y sin stock, se termina la carga y hay que cruzar las mangueras”, explicó.
Con respecto a la situación en Río Cuarto, señaló que “la escasez va rotando por diferentes zonas. La semana anterior era en Río Tercero y la región y antes, en Traslasierra. Ahora debe ser Río Cuarto. Esas son decisiones de las petroleras”, indicó, antes de explicar que las YPF fueron las primeras desabastecidas porque son las que más venden en todo el país. Entre otras cosas, por el menor precio de sus productos.
¿Habrá más producción de naftas o subirán los precios? ¿Cómo cree que se solucionará la escasez?, le consultó PUNTAL
Me parece que ni una cosa ni la otra. Para aumentar la cantidad de nafta en el mercado interno hay que pensar en nuevas refinerías porque las que están en marcha trabajan a pleno. Por otro lado, no creo que este año suban demasiado las naftas por tratarse de un año electoral.
¿Y entonces? ¿Habrá que acostumbrarse al faltante?
Posiblemente. Estamos complicados.
Por su parte, el titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles local, Ricardo Canavessio, destacó que “el problema es que hay cupos para laProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 estaciones y se está vendiendo muy rápido, entonces después se demora la llegada de los camiones y no hay combustible”.
El empresario admitió también que con el inicio de la cosecha gruesa podría comenzar a faltar gasoil en las próximas semanas.
Como se sabe, durante la cosecha gruesa se da el pico máximo de consumo de diesel en el país. Pero este año ese momento viene antecedido por una situación de poca disponibilidad en el mercado. “Igual hay algunas petroleras que intentan anticiparse a esta fuerte demanda de gasoil y comenzaron a traer barcos con diesel, como Shell”, señaló Castellano.
Lo cierto es que a la par de la escasez, las pizarras en las estaciones de servicio mantienen una leve pero constante suba. Las premium perforaron los $ 5 y las súper, los $ 4,50.
El sindicato advierte que hay estaciones al borde del cierre
A los trabajadores de las estaciones de servicio, la escasez de combustibles les generó fuertes cambios en sus tareas. Pasan de tener un despacho incesante a estar desocupados a la espera del próximo camión. En ocasiones, el envío desde la refinería suele tardar hasta dos días.
En ese contexto, el temor mayor pasa por las fuentes laborales. Según la Asociación Gremial de Trabajadores y Personal de Estaciones de Servicio y Afines que en Río Cuarto encabeza Marcelo Espíndola, hay al menos una estación de servicio en la ciudad y otras tres en la región que evalúan cerrar sus puertas ante la imposibilidad de continuar con el negocio. En la ciudad habría 23 puestos de trabajo en riesgo.
“Quedamos presos de una pelea entre el Gobierno y las petroleras. Este Gobierno siempre dejó hacer cualquier cosa a las compañías, pero
ahora entró en una disputa que no conocemos el motivo y termina de esta manera, con muchas dificultades para las estaciones y riesgos de perder puestos de trabajo”, indicó el dirigente sindical.
“Hay muchísimo faltante en la ciudad y de varias marcas. Tenemos estaciones que despachan unos 5 mil litros por turno, pero después se quedan uno o dos días sin vender. Y eso además complica la posibilidad de negociar aumentos salariales como teníamos previsto”, concluyó.
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