De acuerdo a lo informado por fuentes oficiales, la Secretaría de Transporte distribuirá de ahora en más y hasta diciembre inclusive un total de 3 millones de pesos mensuales entre 52 empresas interurbanas cordobesas que cumplen distintos recorridos sin el beneficio de los millonarios subsidios federales.

Esta masa de dinero había sido prometida por el Gobierno de Córdoba a las diferentes transportistas tras el fracaso del llamado Fondo Compensador que se creó años atrás con el fin de equiparar parcialmente la situación de las firmas que cobraban el subsidio federal con aquellas que no los perciben.

Desde que el Gobierno nacional durante la presidencia de Néstor Kirchner puso en marcha el Sistema Integrado de Subsidios al Transporte Automotor más de medio centenar de empresas cordobesas quedaron marginadas parcial o totalmente porque cumplen recorridos que superan los 60 kilómetros a la redonda en relación a Córdoba Capital.

Pese a las continuas quejas, el esquema de subsidios federales se mantuvo sin cambios. La Provincia intentó paliar la inequidad existente creando una tasa especial en los boletos que cobran las diversas firmas interurbanas. Ese dinero que se recaudaba debía destinarse para compensar la falta de subsidios. Sin embargo, fue incorporado definitivamente a la tarifa el año pasado para compensar los atrasos generados por el continuo aumento de insumos y salarios del personal.

Según lo informado por fuentes provinciales, los 3 millones de pesos se distribuirán en función de una forma polinómica que tiene en cuenta cuatro variables o factores fundamentales: cantidad de kilómetros recorridos, cifra total de colectivos en servicios, el número de pasajeros transportados y la planta de personal de cada firma.

A partir de diciembre, el gobierno de José Manuel de la Sota analizará como actualizará este subsidio provincial para el año próximo.

Aporte extraordinario

También desde julio la Secretaría de Transporte de Córdoba distribuirá otro fondo mensual de 1,4 millón de pesos entre todas las empresas interurbanas, que cobren o no los aportes federales. 

Esta misma cifra será distribuida durante cinco meses consecutivos para compensar el fuerte incremento salarial con aguinaldo incluido que debieron afrontar este año las diversas firmas concesionarias del sistema de transporte.

Sin embargo, si Aoita insiste con reabrir la paritaria en busca de un nuevo aumento de sueldos, se derrumbará el estrecho equilibrio financiero que mantienen las diversas prestadoras de servicios.