Así lo anunciaron, durante una conferencia de prensa, los dirigentes de la CGT local, y horas más tarde lo confirmaron desde la Secretaría de Transporte de la Nación, una vez concluida la reunión que mantuvo en Capital Federal el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, con el intendente Gustavo Pulti y el presidente del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati, quien estuvo acompañado por los demás miembros del Directorio.

En el marco del conflicto que puso en jaque al curso de las exportaciones, La Nación y el Gobierno bonaerense finalmente llegaron ayer a un acuerdo: Maruba se hará cargo de la operatoria de exportación de 10.000 contenedores anuales desde el puerto local.

"La industria pesquera del puerto de Mar del Plata ya tiene garantizado el transporte de su producción", confirmaron desde la Secretaría de Transporte a través de un comunicado, minutos después del cierre de la reunión que mantuvieron autoridades locales, provinciales y nacionales, además del presidente de Maruba, Gustavo Rodríguez.

"Se acordó que la empresa de bandera nacional Maruba se haga cargo de las operaciones en el puerto de Mar del Plata, en reemplazo de las compañías Maersk y Hamburg Sud, que sorpresivamente decidieran dejar de operar a principios de mes", señalaron desde la Secretaría de Transporte.

LA RECONTRATACIÓN

La determinación de recontratar a Maruba, que hasta hace dos años prestaba ese mismo servicio en la ciudad, surgió de las tratativas que las autoridades de la Confederación General del Trabajo realizaron ante funcionarios de la Nación. "Si no se solucionaba este problema en lo inmediato, peligraban más de dos mil puestos de trabajo", detalló Fabián Giovanello, secretario gremial de la CGT, durante la rueda de prensa que ofreció en las instalaciones del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape).

Según señaló el dirigente, fue el titular de la Confederación local, Daniel Domínguez, quien promovió las gestiones necesarias para recontratar a Maruba. "Todos estos días estuvo en Buenos Aires abocado a buscar soluciones", aseguró Giovanello.

En la conferencia estuvieron presentes autoridades de casi una decena de sindicatos portuarios, a los cuales el secretario gremial de la CGT felicitó por la "cordura e inteligencia" de no adoptar medidas de fuerza hasta tanto se agotaran las instancias de diálogo. "Esta actitud sirvió de mucho para poder destrabar el conflicto", resaltó Giovanello.

Más allá de anunciar el arribo de Maruba a la ciudad, los dirigentes de la CGT, junto al titular del Simape, Pablo Trueba, adelantaron que se acordó también la realización de un nuevo calado y refulado en la entrada del puerto local "a más tardar en 45 días". "La idea es que los grandes barcos puedan ingresar en breve", explicó.

EL CONFLICTO

El fin de semana pasado, sorpresivamente y a través de un comunicado, Maersk y Hamburg Sud -las dos empresas navieras que operaban en el puerto local-, informaron que dejarían de prestar el servicio de carga y traslado de contenedores. La decisión puso en jaque el curso de las exportaciones de pescado y apuntó de lleno contra el trabajo que el Consorcio Portuario estaría realizando en materia de dragado. Según argumentaron las firmas, las restricciones de calado y las deficitarias ganancias de los últimos tiempos les imposibilitan el seguir trabajando en el puerto de manera rentable.

Las quejas y molestias, de parte de funcionarios y presidentes de cámaras empresariales, no tardaron en llegar. Así, que Eduardo Pezzati, el titular del Consorcio Portuario, salió al cruce de las acusaciones de Maersk y Hamburg Sud asegurando que la determinación de las empresas guardaba estrecha relación con los alcances de la crisis internacional y no con las restricciones en el calado, ya que –según dijo- el canal alternativo se encontraría en condiciones adecuadas.

Por su parte, las cámaras pesqueras (Cepa, Caipa y Armadores) aseguraron que las firmas internacionales, que se conjugaron para evitar la competencia, "transformaron a la pesca y otras industrias en rehenes de sus decisiones", causa por la cual "no les interesa ni preocupa" anunciar semejante determinación de un día para el otro.

Motivados por la preocupación de que las exportaciones del sector se quedaran en vilo, tanto los empresarios, como los funcionarios y dirigentes de la CGT encaminaron tratativas con Nación para en la brevedad contratar otra firma naviera. De esta manera es que Maruba regresa al puerto marplatense.