La no resolución de la disputa generada por el cargamento militar estadounidense que el Gobierno incautó en Ezeiza el 12 de febrero pasado, favorece a los lobbies que están trabajando en Washington para lograr que EE.UU. expulse a la Argentina del Sistema General de Preferencias y le quite todos sus beneficios comerciales.

“No puedo entender como (Héctor) Timerman no se da cuenta de que todo el trabajo que hizo como embajador para neutralizar los lobbies , y fundamentalmente ATFA (el lobbie de los fondos buitres) ahora lo que está haciendo en tanto que Canciller no hace más que favorecerlos”, explicó a Clarín una fuente del Congreso de EE.UU. “Sus críticas contra EE.UU. y su conducta durante el incidente del avión son un verdadero regalo para estos lobbies que viene insistiendo en que Argentina no es un país serio. Aquí hay consenso de que esta disputa no se resuelve porque Argentina no quiere resolverla” dijo otra fuente del Congreso que conoce bien a Timerman.

De hecho, el jueves el vocero del Departamento de Estado, Philip Crowley, lo afirmó en dos ocasiones: “La solución de este conflicto está en manos de Argentina” .

Lo que está en juego no es un tema menor. Azurix y Blue Ridge han pedido a la Oficina del representante comercial de EE.UU. (USTR) que expulse a la Argentina del SGP . A través de este sistema nuestro país vende a EE.UU. una serie de productos por un total de 500 millones de dólares, sin tener que pagar tarifas.

Si es expulsada del sistema, los exportadores de esos productos deberán a pagar aranceles de entre un 5% y un 15% .

En los documentos presentados ante el USTR, estas dos empresas argumentan que Argentina se ha negado a pagarles los fallos dictaminados en su favor por el Centro de Arbitrajes de disputas de inversión (CIADI) del Banco Mundial. Son 398 millones de dólares. Dicen que de acuerdo a las reglas del SGP “el presidente (Obama) no puede designar a ningún país como beneficiario de este sistema si no actúa de buena fe y reconoce los fallos a favor de un ciudadano o empresa norteamericana” Argentina explica que nunca se negó a pagar esto fallos, pero que de acuerdo al artículo 54° del CIADI, para poder cobrar esta plata las empresas deben presentarse ante una corte Argentina, algo que se niegan a hacer.

Todavía es temprano para saber a quién le dará el USTR la razón . Lo más probable es que se conozca en fallo a mediados de Marzo. No obstante los tweets de Timerman, su conducta durante el operativo que culminó con el decomiso del cargamento militar, sus recientes presiones sobre la Embajada de EE.UU. en Buenos Aires, no han hecho otras cosa que reforzar en Washington la posición de aquellos que piensan Argentina no merece los beneficios del Sistema General de Preferencias.

“El fiasco del avión daña aun más la imagen de Argentina , ya ha dañada por los esfuerzos realizados por el gobierno para manipular al estadísticas e intimidad a los periodistas” escribió recientemente Jaime Darenblum, director de los Estudios Latinoamericanos en el Hudson Institute explicando recordando que el canciller Héctor Timerman acusó a EE.UU. de tener una “escuela de torturas” en El Salvador.

No destruirían el material incautado

La destrucción del material incautado por la Aduana al avión de la Fuerza Aérea estadounidense el 10 de febrero pasado es una posibilidad cada vez más lejana, reconocieron a Clarín fuentes ligadas a aquel operativo. De hecho, la Aduana quiere cerrar este capítulo con los Estados Unidos lo antes posible, tal vez, la semana que viene, cuando se espera una resolución sobre el tema por parte del juez Marcelo Aguinsky.

Las fuentes señalaron que es poco probable que el Gobierno “se anime” a destruir la carga, ante los reclamos insistentes de Washington para que esta sea devuelta. La Aduana no restituye lo que incauta: lo almacena, los dona o lo elimina.

Ayer, funcionarios consultados por este diario no dudaban en manifestar la contradicción entre el celo oficial demostrado con la carga del C-17 que aterrizó en el país con armas y efectivos estadounidenses que iban a dar un curso a policías argentinos, y el relajo de lo controles en el avión de los Juliá, que despegó de aquí hacia España con una tonelada de cocaína a bordo.

Juez en lo Penal y Económico, Aguinsky siguió tomando testimonios esta semana, durante la cual, una farmacéutica de la ANMAT señaló que la cantidad de medicamentos incautados del avión militar estadounidense, “no” es “significativa”.