Así lo expresó Emiliano Baloira, responsable provincial del área. Dijo que la reducción responde a la intensificación de los controles y de las tareas de concientización. Adelantó que trabajarán en la digitalización de las actas
Con la intención de reducir sustancialmente el índice de siniestros viales -que en Argentina es la principal causa de muerte de personas menores de 35 años- desde el gobierno, tanto en a nivel nacional, provincial, como municipal se dispusieron intensas medidas para mermar el número de accidentes anuales.
Bajo esta lógica, fue que se creó en territorio bonaerense la Dirección de Política y Seguridad Vial, que desde su fundación preside Emiliano Baloira.
Durante una fugaz visita a la ciudad, para implementar operativos de concientización de cara al regreso de turistas tras el fin de semana largo, el funcionario dialogó con El Atlántico. Resaltó el buen desempeño de los operativos de control de tránsito que se ejecutan en la ciudad, adelantó que Mar del Plata extenderá en breve la licencia de conducir nacional y única y confió que en 2011 se reforzará, a través de un proyecto provincial, el sistema digital de sanción y control de infracciones de tránsito.
Entre tanto, y sobre la tasa de siniestralidad bonaerense, Baloira aseguró que de un verano al otro se redujo en un 60% las muertes por accidentes vehiculares en la Costa Atlántica. “Eso refiere a que estamos haciendo un buen trabajo en materia de prevención y sanción”, argumentó.
-¿Qué define a la política de Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires?
-Cuando nosotros hablamos de seguridad vial, estamos hablando de salvar vidas y por ende de evitar muertes. Y si bien sigue siendo ésta la primera causa de muerte entre las personas menores de 35 años, lo cierto es que ha mermando considerablemente el índice de siniestros viales en las rutas y calles bonaerenses.
Eso responde a estar trabajando fuertemente sobre el factor educativo, la concientización, el control y la sanción, de manera articulada con la Nación y los Municipios.
Cuando el gobernador (Daniel Scioli) asumió la gestión puso a esta problemática en valor y presentó un programa integral de trabajo, que ubicó a la seguridad vial como política de Estado.
Fundamentalmente, se hizo un cambio desde lo legislativo. Hasta ese momento, la seguridad vial de la Provincia se regía por un decreto de necesidad y urgencia. Sí, por un decreto y no por una norma. Por eso que se elaboró un proyecto de ley (13.097), que permitió unificar criterios normativos a partir de los parámetros nacionales.
Luego, se creó esta Dirección, que hasta entonces no existía. Esta decisión respondió y pretendió dar previsibilidad a las políticas de seguridad vial, para poder planificar y presentar planes estratégicos y operativos.
También, se trabajó en todo lo vinculado a la educación y la concientización. Se confeccionó un manual del conductor para todos los Municipios; se capacitaron a inspectores, a docentes y alumnos y se incorporó a la currícula escolar a la seguridad vial.
Además, trabajamos sobre la incorporación de los Municipios a la extensión de una licencia única de conductor. Ya 120 localidades están entregando este documento con 32 medidas de seguridad y esperamos que al cabo de este mes se incorporen las ciudades que faltan para completar los 134 distritos de la Provincia. Este proceso es base para poder incorporar a Buenos Aires a la licencia única nacional.
-Mar del Plata extiende desde hace algún tiempo el carnet único provincial, pero no así el nacional. ¿Se sabe cuándo podría adherir a esta política?
-Nosotros hemos firmado un convenio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para incorporar la licencia nacional a todos los municipios bonaerenses, de manera progresiva. Hoy hay 22 ciudades que están emitiendo esta licencia y estimamos que Mar del Plata está pronta a incorporarse. No creo que pase mucho tiempo más.
-El de unificar las licencias de conducir, evidentemente, es un objetivo de su gestión para este año ¿Qué otros propósitos perseguirán desde la Dirección?
-Hay un programa que va a ir avanzando a nivel Municipios. Ya estamos trabajando con varios de ellos, y con Mar del Plata estamos en la etapa de conversaciones.
La idea es que se incorpore tecnología y equipamiento. No sólo foto multa, sino también la digitalización de las actas de infracciones, para que dejen de ser manuales. Esto otorgaría otro dinamismo al sistema.
Lo que se busca es que progresivamente todas las ciudades se sumen a los lineamientos viales de la Provincia, que se acopla a los lineamientos nacionales. El propósito es unificar criterios y modos de acción.
-Tecnificar los sistemas municipales requiere de importantes inversiones ¿La Provincia girará fondos u otorgará créditos a las Comunas?
-La Provincia siempre ayuda de una u otra manera. Eso se irá charlando a medida de que avance la iniciativa.
-¿Han detectado una mejora en las estadísticas que se desprenden de la tasa de siniestralidad provincial?
-La verdad que si. Hemos comparado el Operativo Sol 2011 con el 2010, y registramos que en el Corredor Atlántico hubo una baja en los siniestros del 60% y en la Provincia en general de un 30%.
Esto significa que hay más conciencia, que hay más controles y que la gente se apega a las normas. De todos modos, sabemos que aún nos falta mucho por hacer.
-¿Qué características adoptan, en líneas generales, los siniestros viales ocurridos en territorio bonaerense?
-Los hombres somos los que peor manejamos. Los datos indican que las mujeres manejan mejor y son más prudentes. Por lo tanto, la mayoría de los accidentes son protagonizados por hombres.
Según los datos recolectados por la Dirección, gran parte de los accidentes se producen por estados de alcoholemia, por excesos de velocidad o por falta de utilización del cinturón de seguridad. Estos son los tres ítems más frecuentes.
El hablar por celular y el no usar casco, también son factores de riesgo y de accidente, pero en un índice menor.
Lo real es que la infracción que más vidas se cobra es la cometida por los excesos de las velocidades máximas.
-¿Qué cantidad de licencias se retienen por alcoholemia en la Provincia?
-Del total, el 10% responde a casos de alcoholemia. Se han quintuplicado los controles en este campo y de a poco se va evidenciando una merma en la cantidad de conductores alcoholizados. Son más los controles que las retenciones.
Para reducir este tipo de infracciones, de hecho, hemos firmado hace algunos días un convenio mediante el cual vamos a brindarles cursos obligatorios a todos aquellos que detectemos con grados de alcohol en sangre.
Más allá de la multa pecuniaria, esas personas deberán realizar un curso educativo. Lo que queremos hacer es evitar la reincidencia. Es un curso que dura dos días, con un total de 12 horas cátedras y que se desarrollará en los CPA de cada Comuna. Comienza en La Plata y se hará extensivo. A Mar del Plata llegará muy rápido.
MAYOR RIGUROSIDAD
Más allá de la efectividad que puedan evidenciar los controles de tránsito en los distintos municipios, son muchas las voces profesionales que sostienen que para mejorar la circulación y evitar los siniestros viales en territorio provincial hay que sofisticar y dificultar los exámenes teóricos y prácticos que se rinden para obtener las licencias de conducir.
-¿Tiene intenciones la Dirección y por ende la Provincia de dotar de mayor rigurosidad a estas pruebas de manejo?
-Nosotros hemos tomamos una primera medida: cambiar el documento e incorporar un certificado de antecedentes, que indica que quienes tienen multas no pueden conducir si no resuelven antes esas infracciones.
Ahora tenemos que empezar a trabajar sobre los exámenes teóricos, prácticos, psicofísicos y técnicos de cada Municipio. Y para eso, con la Agencia de Seguridad Vial, estamos incorporando escuelas para la formación teórica de la ciudadanía en materia de seguridad vial.
La idea es fortalecer las estructuras locales de otorgamiento de licencias y poder unificar los criterios de evaluación en toda la Provincia, con mayor rigurosidad.
-En este sentido, ayudarían mucho los datos del Registro Único de Infractores de Tránsito…
-Claro. Porque ahí es que recibimos las notificaciones de todos los juzgados de la Provincia. Ahí nos informan quienes están o no inhabilitados para conducir, o registran faltas que obstaculizan el otorgamiento de una licencia.
La base de datos está bastante nutrida y mejorada. De hecho, estamos óptimos en un 90%. Hay sólo algunos Municipios, sobre todos los más chicos, que les cuesta enviarnos las resoluciones. Pero en general, tenemos muy buena información.
OPERATIVOS EN RUTA 2
La Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial desarrolla actividades de educación, promoción y concientización en los distintos Municipios que componen el territorio bonaerense. Se encarga también de implementar políticas y medidas preventivas mediante la instrumentación de mecanismos de control y sanción, que progresivamente permitan disminuir el índice de siniestros viales en Buenos Aires.
En el marco de estas responsabilidades es que ayer, agentes de la Dirección junto a su titular, Emiliano Baloira, realizaron tareas de prevención sobre la autovía 2.
“En víspera de este fin de semana largo, quisimos estar presentes en el regreso de los turistas que estuvieron en Mar del Plata. Sabemos que hubo una gran concurrencia de gente a la ciudad y por eso que estuvimos haciendo un operativo para el control de las velocidades, la prevención y la concientización de los ciudadanos que regresaron a su casa”, expuso la autoridad.
“A lo largo de toda la autovía -continuó-, estuvimos desarrollando controles de velocidades a partir de radares móviles. También operativos preventivos y con presencia de los inspectores provinciales y de los agentes de la policía de seguridad vial. Lo que pedimos fue prudencia y responsabilidad. Que se respetaran las normas de tránsito porque lo importante es llegar a casa”, concluyó.
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