Días atrás desde el Gobierno Municipal se difundió a los medios un más que completo y prolijo informe sobre la situación de tránsito que arrojó el año que se fue. Una a una se fueron abordando cada una de las variables con un detalle pleno en cifras, que fueron explicadas y puestas de manifiesto a partir de gráficos. Fue así que quedaron en evidencia datos sobresalientes, como que durante el 2012 se registraron 1.829 accidentes o que durante ese mismo lapso se labraron más de 12 mil infracciones, algo que se tradujo en el secuestro de más de 1.300 rodados, entre otra serie de informaciones. Cada uno de esos ítem fueron analizados ante EL POPULAR por Héctor Vitale, secretario de la Jefatura de Gabinete, y Renaldo Améndola, responsable del área de Control Urbano.

Recientemente en páginas de este Diario se publicó un informe referido puntualmente a las víctimas por hechos de tránsito dentro del partido de Olavarría. Ese detalle arrojó un número más que preocupante, una cifra que duplicó lo que ocurrió durante el 2011. En otras palabras, se trató de 24 muertes, contra las 12 del año precedente.

Sin embargo, al adentrarse en ese número el análisis ofrece otras perspectivas y situaciones. Dentro del casco urbano el número de fallecimientos fue de 7, en contrapartida a los 9 que se registraron en el año precedente. Lo que alarma es lo que está ocurriendo sobre las rutas que delimitan el partido Olavarría, fundamentalmente la Ruta Nacional Nº 226 en el tramo que une nuestra ciudad con Bolívar.

Los dos funcionarios municipales coincidieron en el análisis y en los por qué de cada una de esas cifras. Ubicaron la causa en los controles, contrastando cómo en nuestra ciudad se pudo hacer descender el número de muertos gracias a eso y trazaron un paralelismo acerca de que más controles en la rutas se traducirían en menos muertes.

Améndola indicó que "durante el 2012 aumentó la cantidad de víctimas en las rutas y ahí nosotros no actuamos. El cuerpo de tránsito de Olavarría trabaja dentro de lo que es caminos, calles y avenidas de Olavarría, no en las rutas provinciales y nacionales. Un mayor control hace que haya disminuido la cantidad de accidentes en la ciudad, el mismo efecto surtiría si eso se aplicaría sobre las rutas", planteó. No obstante, su referencia no concluyó allí sino que añadió que "tiene mucho que ver con lo mismo que pasa en todos lados, la gente no es responsable al momento de circular en las rutas, avenidas o las calles. El tramo Olavarría Bolívar por Ruta 226 es bastante recto, un lugar despejado y sin embargo tenemos gran cantidad de accidentes. Creo que se debe a no respetar las normas de tránsito, no a otra cosa", sentenció.

Vitale también manifestó su preocupación e inclusive sostuvo que desde el Gobierno local se va a establecer el contacto con las autoridades pertinentes para comunicarles lo que está ocurriendo. "Es una cifra inédita. En el 2011 tuvimos solo tres en todas las rutas que atraviesan el partido. Ya tenemos el relevamiento y vamos a informar para que analicen qué puede estar ocurriendo", indicó.

Controles

Una de las cifras que se utilizó para encabezar el informe fue el 12.073. Ese número indica la cantidad de infracciones que se hicieron durante el 2012, una cantidad que inclusive supera por amplio margen lo que ocurrió en el 2011, que estuvo alrededor de las 10.600. "Me parece que en realidad es algo que tiene que ver con la cantidad de controles. No sé si la gente realiza más cantidad de infracciones o no. Varía de acuerdo a la cantidad de controles, cuanto más controles hay más posibilidades tenés de detectar infracciones. Durante el 2012, además de lo que veníamos realizando, le sumamos el aporte del Centro de Monitoreo, eso también suma a que haya más cantidad de controles e infracciones", indicó Améndola.

En esa misma línea Vitale acotó que "uno de los ejes de la política de prevención de accidentes es el control. Luego de hacer la difusión, la concientización, tenemos la etapa de controles. Que la hacemos con personal nuestro, de la policía de Buenos Aires y con la colaboración de gente de la VTV. Con los controles apuntamos más que nada a las conductas de los conductores. En ese sentido, por un lado, tener la certeza de ir trabajando con la comunidad de que tengan los vehículos en condiciones, en dos aspectos, uno en la mecánica y otro en lo que es documentación", planteó el secretario de la Jefatura de Gabinete.

La infracción que se registró en mayor cantidad fue la circulación sin seguro obligatorio, que se tradujo en la realización de 2.165 contravenciones. Esa suerte de podio se constituye también de los siguientes ítem: Conducir sin licencia habilitante, 1.350; conducir sin cédula verde, 1.082; conducir sin casco, 851 y conducir sin Verificación Técnica Vehicular (VTV) con 769 infracciones.

En ese contexto fue que se procedió a la retención de 1.354 vehículos, entre ellos 471 automóviles y camionetas y 883 motos. Respecto de los controles de alcoholemia, se destaca la realización de 4.266 inspecciones, 183 de los cuales dieron positivos. Asimismo, se efectuaron 1.962 controles de velocidad, 53 con resultados positivos.

"Estamos trabajando más y este año vamos a trabajar más aun. La idea es tener controles permanentes en distintos puntos móviles. Al control que venimos realizando se suma la gente de la VTV en lo que es la contaminación por gases y sonora, que es algo que la gente también venía reclamando", sentenció Vitale.