Durante la primera semana de mayo, se llevo a cabo una reunión en la provincia de San Juan donde participaron; el gobernador José Luis Gioja; el administrador de la Dirección Nacional de Vialidad (D.N.V.), Ing. Nelson Periotti y los jefes de distritos de la D.N.V. En la visita se recorrieron las obras de la Ruta Nacional 150 -tramo final del Corredor Bioceánico Central- una importante vía de comunicación nacional e internacional que nace en Porto Alegre (Brasil) y cruza la Argentina, conectando las regiones del Litoral, Centro y Cuyo, hasta llegar a Coquimbo (IV región de Chile) por el Paso Internacional Agua Negra.

La RN 150 es una de las obras viales argentinas más importantes de los últimos tiempos. El proceso de la obra ha significado un enorme desafío profesional, técnico y económico, ya que en algunos tramos hubo que explorar a pie montañas y quebradas para definir la traza. La obra concentra gran parte de los recursos de la ingeniería vial. Obras de arte, rampas de escape, peraltes, guardaganados, travesías urbanas, derivadores, empalmes, muros, puentes y túneles le dan espectacularidad a la infraestructura, pero además posibilitan aumentar la vida útil y la seguridad de la ruta.

Desde el inicio la ejecución de la obra mantuvo una justa conciencia ambiental, teniendo en cuenta que el trazado de la ruta corre contiguo al Parque Provincial Ischigualasto, Patrimonio Natural de la Humanidad. Es por esto que se construyeron 500 alcantarillas de gran porte para resguardar la cantidad de cursos de agua existentes en la zona, y mas de 2.100.000 m2 de tierra extraídos de la misma zona por donde se marcaba la traza, fueron utilizados para terraplenes. De esta manera el monitoreo del medioambiente con especialistas en la materia, fue primordial para mitigar el impacto a la flora y la fauna de la zona.

En toda su extensión, la ruta 150 tiene una longitud de aproximadamente 389,500 Km de los cuales 303,850 Km pertenecen a San Juan y el resto (86,650 Km) corresponden a La Rioja. Su importancia radica en que el Cono Sur necesita incorporar su producción exportable en el mercado mundial, teniendo como objetivo principal los mercados de Asia/Pacífico. Esto provocaría un incremento en el comercio incentivando la producción exportable en las áreas de influencia del Corredor. La IV Región Chilena (Coquimbo) necesita la carga de los productores argentinos para que el funcionamiento de su puerto sea más dinámico de lo que es actualmente