El aumento de tarifas en los peajes de las rutas hacia la costa atlántica dispuesto por el gobierno bonaerense fue criticado por la oposición en el ámbito legislativo y por el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, un espacio que nuclea más de 40 entidades de transporte, productores rurales del comercio y la industria.

Para la diputada provincial Maricel Etchecoin Moro del bloque Coalición Cívica la suba que comenzó a regir ayer se hizo "a espaldas de los intereses de los bonaerenses" por lo que presentó un pedido de informes para que la administración de Daniel Scioli brinde precisiones sobre la medida dispuesta en medio del llamado a licitación del Corredor Vial del Atlántico "y siendo inminente la nueva concesión".

En la presentación la legisladora recordó que la normativa de la concesión impone el cumplimiento de ciertos requisitos que no están presentes en la resolución publicada el martes pasado por el Ministerio de Infraestructura. El pedido consiste en que se dé a conocer el estudio técnico-económico o de rentabilidad que permita establecer el cálculo de las tarifas e informe si son aplicadas de conformidad con los contratos.

"Con esta medida los valores de los peajes en esas dos vías acumulan una suba del cien por ciento en dos años", detalló la diputada.

En el mismo sentido, el titular del Conaduv Ricardo Lasca exigió "suspender el aumento y convocar en forma urgente a una audiencia pública vinculante para que los usuarios viales podamos expresar nuestros reclamos y alternativas que pueden evitar semejante incremento arbitrario, abusivo e ilegal".

Para el Comité "lo único que se logra con esta medida es seguir beneficiando y premiando a los concesionarios de los caminos" y de esta manera "no sólo no hay ningún ahorro excedente para el usuario, sino que no se puede bajar el costo de transporte, y ésta es justamente la función económica fundamental de la obra de mejora vial encargada al concesionario".

La entidad que preside Lasca, pertenece al Frente Agropecuario Nacional (FAN) una entidad que se diferenció de la mesa de enlace en la discusión por las retenciones que según sostiene se basa en la "afirmación de los principios democráticos, del derecho de propiedad y de la iniciativa privada; la defensa del individuo y la protección de la cultura productiva de la familia rural".

Nivio también

El diputado provincial Carlos Nivio, presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara manifestó su repudio y rechazo al incremento de las tarifas de peajes de la Autovía Dos y la Ruta Interbalnearia 11, dispuesto por la resolución 645 del Ministerio de Infraestructura bonaerense, por ser "arbitrario, abusivo e ilegal".

"Este aumento es ilegal, porque las tarifas violan las leyes de peaje existentes. Según la Ley nacional 17520 y el Decreto Ley provincial Nº 9254, las tarifas no deben superar el valor económico del servicio ofrecido. El núcleo de la cuestión es que el cobro del peaje es una contraprestación por un ahorro real que recibe el usuario y la tarifa en ningún caso debe superar el valor de ese ahorro. Es decir que la relación costo beneficio que debe existir entre lo que el usuario paga y el servicio que recibe por parte del concesionario, debe traducirse en buenas rutas que ahorren combustible, rodados y tiempo", explicó Nivio.

"Siendo que desde hace 18 años no se mejoran las rutas y los usuarios en vez de ahorrar gastan más, por el deterioro de los neumáticos y el mayor consumo de combustible originados en el mal estado de los caminos, las tarifas superan el ahorro y el peaje actúa como un nuevo impuesto al tránsito", afirmó.